日照，一個美麗的名字，一個美麗的海濱小城，因日出先照而得此美名。 　　在中華民族泱泱五千年的悠久歷史中其戰略地位和經濟地位有其獨特的重要性。在周朝時日照為莒國所管轄。 　　西漢時設置海曲縣，這就是現在RZ市東西大動脈海曲路的由來。 　　1087年設置日照鎮，屬莒縣，日照之名始於此。1184年始設日照縣，距今800多年的歷史了。 　　新中國成立以來，百廢待興。 　　行在日照，主要靠兩條腿。道路大多是土路，“大路”即現在的柏油公路很稀罕。 　　同誌們扛著鐵鍁、钁頭等來到田間地頭，一起勞動，一鍋吃飯，團結奉獻，乾活雖然挺累，生活雖然貧窮，每天都是開開心心的，每天都是艷陽天。 　　由於交通不便，二十裡、三十裡就覺很遙遠，小夥子們娶媳婦基本就是十裡八鄉的鄰村，小姑娘們出嫁一般也不超過二十裡方圓。 　　致富路上你追我趕，交通是關鍵。1974年至1979年，膠州至膠南與日照交界段瀝青路麵98.5公裡分期鋪築。 　　自行車逐漸普及，飛鴿、永久、鳳凰牌自行車穿梭在大街小巷，大大方便了出行。 　　人們下地乾活時不再需要肩挑手扛，減少了體力消耗，縮短了時間。自行車騎起來，一路小風，好不瀟灑。 　　1986年兗石線正式通車，至此，日照人出行多了一個重要選擇，到臨沂、兗州、泰安以及省城濟南等可以坐上舒服的大火車了。 　　以後又陸續開通了日照到鄭州以及日照到BJ的線路。日照人北上BJ或者西進中原腹地鄭州以及周邊變得不再那麼遙不可及。 　　1980年代末，RZ市區公交車開始運營。剛開始隻有1路這一個線路，後來陸續增加，極大地方便了市內出行，但政府基建資金極度匱乏，好多線路無法覆蓋。 　　1989年6月，日照升格為地級市。人口迅速增多，此問題更為突出。 　　為彌補好多站點無法覆蓋的問題，1990年代初，出租車走上歷史舞臺。棗紅色的昌河小麵包走進人們視野，方便了群眾從家到汽車站、火車站等的出行。 　　由於是賣方市場，出租車價格較為昂貴。 　　隨著交通需求的日益提高，多家出租車公司的成立，增大了出租車的供給，使價格逐漸趨於合理，從而能更好地滿足群眾的市內交通需求。 　　對於中途出行，出租車太昂貴，自行車速度太慢。 　　二十世紀八十年代末，九十年代初，摩托車應運而生，推向市場。 　　摩托車動力強勁，相比自行車而言，活動半徑更大，且騎行者更不易疲勞，一時占據了自行車王國的半壁江山，是中途出行的不二利器。 　　自行車廠商麵臨著巨大的競爭壓力，倒逼其不斷創新。 　　很快，原來笨重的28型自行車獨霸市場的局麵不復存在。 　　更小巧的26、24甚至22和20型自行車精彩紛呈湧現市場，給人們更多的選擇。 　　另外，適合顛簸路麵的山地車以及能改變速度便於爬坡下坡的變速自行車也大行其道，在方便群眾選擇的同時給廠家帶來了不菲利潤。 　　摩托車速度較快，有一定危險性。 　　普通自行車較安全，但行駛速度較慢，不適合中途出行。 　　聰明的廠家結合摩托車和自行車的優點，於二十世紀九十年代末，推出了出行新選擇——電動自行車。 　　電動自行車速度適中，動力為電力，無汙染，騎車人不易疲勞，適於中途出行，風光一時。 　　經過十幾年的改革開放，日照的發展也進入了快車道。 　　交通這個瓶頸問題又重新提上議事日程。 　　G15高速於1990年通車，此為國家南北大動脈，日照正好為一節點。 　　使日照北上南下更便捷。日東高速G1511於2000年11月建成通車。 　　使日照的西行暢通無阻。此時基礎已備，呼喚適合高速行駛的交通工具出場。 　　改革開放使國家的經濟建設進入了快車道。 　　老百姓的生活一年一小變，三年一大變。 　　二十一世紀伊始，原來遙不可及的私家小轎車逐漸進入尋常百姓家。 　　RZ市內寬闊的公路已提前做好了準備。 　　中短途的旅行，自駕車出行成為重要選擇，一家老小，駕車出行，走親訪友，旅遊踏青，行李攜帶方便，時間自由任選。 　　關鍵的基礎是日照北上南下西行的高速、國道、省道四通八達，交通基礎設施建設已非常齊備。 　　二十一世紀以來，隨著經濟的發展，人們的國際出行需求日益強烈。 　　日照港及時推出了日照至韓國的海運航線。此航線價格實惠，極大方便了日照人們到韓國、日本去經商、旅遊以及走親訪友的出行需求。 　　二十一世紀以來，經過周密調研，為滿足日照人們的長途出行，以及全國各地到日照投資發展、旅遊等出行需要，日照火車站陸續開通了到上海、棗莊、牡丹江等線路。 　　至此，日照人坐火車北上南下西行已全部貫通，交通基礎設施已比較齊備，日照人可以大展身手，擼起袖子加油乾，沉下身靜下心，努力奮鬥，勤勞致富，全力拚搏奮進，全麵奔向小康生活了。 　　2015年10月，S613省道這個連接日照中西部的交通大動脈建成通車。 　　30公裡的路程，開車僅需要20分鐘。S613省道將日照港石臼港區、鐵路奎山站、日照機場以及物流園基地用最短線路連接起來，對於補充完善日照路網結構、優化市級公路狀況、帶動沿線經濟發展具有重要意義。 　　2015年12月，日照機場正式投入運行。 　　在此之前，日照人要出遠門坐飛機需要西去臨沂機場或北上青島機場、濟南機場等，現在家門口就可以飛機出行到廣州、上海、杭州、西安、天津、BJ、哈爾濱等。 　　日照人到全國各地的出行日益通暢，全國各地人們到日照投資置業、走親訪友、旅遊度假也變得非常方便。 　　在2016年以前，對於日照消費者來說，出門若需乘坐出租車，則可路邊等車或者電話約車，較為不方便，特別是在一些不太繁華地段。 　　而這一切在2016年初得到了極大改觀。滴滴快車責無旁貸地彌補了這個不足和缺憾。 　　消費者通過手機APP可直接呼叫，距離最近的快車可迅速接單。 　　此出行方式中，消費者可獲得價格實惠與出行便利，而對於滴滴快車服務提供者而言，首先其不必是全職，再者其隻需支付平臺少量提成費用即可，不必像以前出租者那樣支付較高份子錢。此可謂一舉多得之創新。 　　2017年RZ市重要民心工程城鄉公交一體化啟動。 　　逐步完成了85條線路、319臺客車的國有化改造，由市公交集團統一運營管理。 　　實行3元一票製票價政策，找書苑www.zhaｏshuｙｕan.cｏm 極大促進了城鄉居民交流，降低了出行成本，使全市市民擁有了更大的獲得感和幸福感。 　　2017年初，一種新的交通出行形式橫空出世，這就是共享單車。 　　消費者可以通過二維碼尋找共享單車，通過手機借車、還車，不需要固定停車地點，共享單車美觀靚麗，結實耐用，不容易損壞。 　　使用共享單車，消費者可以不用花一筆錢先購車，也使自行車總保有量大大減少，從而實現低碳目的。 　　共享單車，市內或市郊短途出行，方便、快捷、價格實惠，是一種很酷的出行選擇，大學生是主要消費者。共享單車一經上市，便深受大學生喜愛和追捧。 　　這也是國家大力號召的“大眾創業萬眾創新”就業渠道深得人心的一個縮影，也表明了此政策的成功。 　　至此，日照的市內交通遊刃有餘，國內出行暢通無阻，國際出行較為方便。 　　覆蓋陸、海、空的立體交通網絡已基本完善，百姓安居樂業，擁有了更多的出行的安全感、獲得感和幸福感。 　　回首往事，我們感概萬千，深知今日的出行方便來之不易。 　　展望未來，我們不馳於空想，不鶩於虛聲，百尺高桿，更進一步。 　　為了我們更好的明天，我們要沉下身、靜下心、紮下根，擼起袖子加油乾，打好基礎謀長遠。 　　成功不必在我，但中國夢之實現，中華民族之偉大復興，匹夫有責，我們要滿懷感恩之心，忠於祖國，堅定不移跟黨走，努力奮鬥奔小康，幸福生活在招手，就像萬泉河水萬年長！