“好了好了，你讓下麵的人，擬一份放假通告，大家忙活了一年，也該好好休息了，尤其是實驗室的研究人員，給他們延長一下假期.....”

陳偉東急忙轉移了話題。

....

隻花了兩三天的時間，陳偉東就把公司的事務全部安排了一番，隨後叫上陳傑，帶著幾名安保人員，踏上了回家的路程。

本來李雲還想給他們當保鏢，但被陳偉東拒絕了。

特勤處的人，用來當保鏢實在太屈才了。

更何況他現在是無窮大公司的安全主管，應當在崗位上發揮更大的作用。

而不是成為他私人的保鏢。

不過，該放的假，還是要放的。

華夏人辛辛苦苦乾一年，不就是為了過年那幾天，和家人好好團聚一下嗎。

盡管距離大年三十，還有十幾天的時間，但一年一度的春運已經拉開帷幕。

在大街上，隨處都可以看見提著大包小包、扛著蛇皮袋的人，前往火車站，踏上返鄉的路。

別看後世買票那麼容易，人坐在家裡，動動手指就解決了。

但在這個時期，外出打工的人們，想要回家過年，必須得連夜去火車站排隊搶票。

黃牛、假票的問題，坑過不計其數的人。

隨著互聯網的高速發展，手機的快速普及，火車站這種傳統的線下售票模式，已經逐漸跟不上時代了。

與此同時，鐵道部也終於下定決心，準備開發出一套強大的票務係統，來徹底解決全國人民出行的問題。

開發之初，他們直接麵向全球，公開招標，並稱：隻要有本事，預算不是問題！

哪怕耗費幾十億的資金，也是非常劃算的。

這麼大的項目，還真吸引到了一些海外互聯網巨頭的關注。

微軟、ibm，都相繼派出了專業人員，前往華夏實地調研，但在看到春運期間，恐怖的人流量之後，愣是沒有一個敢接。

因為這套係統一旦提上日程，要解決的是十四億人口的出行問題，這背後的難度可不是開玩笑的。

俗話說得好，沒有金剛鉆不要攬瓷器活。

每天2000萬張票數據的計算，找書苑 www．zhaｏshuyｕan.com高峰時日訪問量能達到1500億次，平均每秒170多萬次，同時還要維持全端同步、線上線下聯動。

任何一個小小的數據錯誤，都會引起一係列的連鎖反應。

不管你買了一趟車次上的哪幾站座位，係統都必須在千分之一秒內同步做出反饋，這還沒包括身份信息核驗、上車補票、退票改簽、查重等等其他一係列的運算壓力。

毫不客氣的說，這個“12306”票務係統，就是全世界客流量最大的平臺！

大到它的日常訪問量，在很多係統看來，簡直就是ddos拒絕訪問攻擊。

單日接近兩千億次的訪問量，這還隻是訪問，還要實時計算、信息同步呢。

這誰頂得住？

然而，這個項目還真有膽子大的人接了，他就是擁有國資背景的“太極股份”。

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