巴納德星係是位於太陽係5.6光年之外的單恒星係統，也是人類逃亡旅途的第一站，在經歷了數百年的旅途後古神星終於是到了這裡。 　　巴納德星是一顆質量非常小的紅矮星，位在蛇夫座β星附近，蛇夫座66星的西北側，距離地球僅約6光年遠。美國天文學家愛德華·愛默生·巴納德在1916年測量出它的自行為每年10.3角秒，是已知相對太陽自行最大的恒星。 　　為紀念巴納德的發現，後來稱這顆恒星為巴納德星，不過在最新的聯邦會議中人類文明將對其改名為A1號恒星。 　　在未來不知要持續多少年的逃亡旅途中，人類一共規劃了25個大區域，每一片區域是直徑為一千光年的球形空間，這25個大區被分別用從A到Y來分別表示，區域內的恒星依次用數字來表示。 　　就例如巴納德星是第一個一千光年球形空間內人類所遇到的第一個節點恒星，所以被稱之為A1號恒星。 　　雖然這意味著足足有數萬顆恒星的名字將會被改變，但是相比較這記住數萬顆恒星繁瑣的名字，絕大多數人包括高層人員都喜歡用簡單的序號字母來表示。 　　來到了新的恒星係後人類操縱著穀神星開始繞著巴納德星公轉以此來減速，在到達前的幾十年前引導者號已經從反方向開啟引力源拉扯著穀神星減速。 　　這一艘引導者號還是在太陽係內建造的那一艘，雖然在近八百年的漫長逃亡中它絕大多數的時間都是在保養維護倉庫中度過的，但是無情的歲月還是在它身上留下了不少痕跡。 　　古老的原子鐘沒有忘記它的使命，那八百年前所定的鬧鐘被精確到微秒的啟動了。 　　首先從冬眠中醒過來的是各種操作員技術人員監測員以及一些天文學專家，他們負責觀測這片星域以此來確定人類所在的位置，同時觀測巴納德星係內的各項情況是否同先前預定的那樣。 　　畢竟當時可是隔著5.6光年的距離所探測到的，在近距離中所觀測的或許會有些差異。 　　而在他們蘇醒差不多一個月後第二批人醒來了，他們是一部分工作人員以及絕大多數的領導人，包括CRO組織的一級人員以及一些相關要求的二級人員。 　　時間又過去了一個月，人類終於是完全確定了巴納德星係內部所存在的情況。三顆行星包括兩顆巖質行星以及一顆氣態巨星，隕石帶也存在而且比先前估計的要更多，幾乎是太陽係小行星帶的兩倍！ 　　恒星係內部的資源也是相當闊綽，即便是最稀有的那一部分元素也足夠人類使用近百年，至於那些常見的金屬元素和核裂變所需要的元素則是遍地都有。 　　在此時距離穀神星真正納入巴納德星係隻剩下不到一年的時間，這裡所說的巴納德星係不是指巴納德星的引力影響範圍，而是指恒星係內物質集中區域。 　　巴納德星雖說是一顆紅矮星但是其盈利影響範圍也是相當巨大，同樣是以光年來計算。 　　不過話說回來這顆恒星係的質量相比較太陽係還是要小上不少，從它的引力影響範圍的邊緣物質稀薄程度遠遠小於太陽係奧爾特雲就能看出這一點。 　　在第二批人員蘇醒後不久第三批人員也接踵而至，此時穀神星的蘇醒人數已經達到將近一百萬。 　　相比較還剩近百億的人口總量一百萬可以說是少的可憐，不過此時由於資源稀缺絕大多數的工廠和生產車間以及停止工作，所以隻有一百萬人也足以勝任全部工作。 　　八百多年的漫長太空旅行所消耗的各種零件當然不是憑空產生，全都是由先前在太陽係柯伊伯帶所采集的那些礦物經冶煉後製造的。 　　不過所有的消耗也都和預計中大差不差，甚至由於部分科技的進步這方麵所消耗的資源還少了點。 　　位於同步軌道的飛船製造船塢正處在半休眠狀態，由於人類此時還沒有能力製造全密封型船塢，所以現在的太空船屋基本都是有數百上千個大型機械框架以及各種維修製造機器所構成。 　　此時從外部太空向它看去可以很清晰的看到其內部的那一艘龐大的飛船，它是在這一階段的遠航末尾也就是古神星開始進入減速時期時所製造的，可以說是人類目前為止的巔峰之作。 　　為了滿足太空中的龐大物質運輸需求，人類開發了‘搬運者’係列運輸飛船，而此刻停在船塢中的這個大家夥便是最新研製出的第三代搬運者係列飛船，也是第三代中唯一一艘成品飛船搬運者1號。 　　它的全場達到640米，由於采用的輕型合金材料空載質量僅僅隻有17萬餘噸，最大運輸質量略小於23萬噸，滿載時加速度可達22g，極限航速110公裡每秒。 　　可以運載相當於自身重量兩倍的第三代搬運者號迅速打敗了第一代和第二代，預計在未來的十多年內將會徹底取代它們。 　　搬運者01在船塢中又待了幾個小時後終於開始了自己的第一次正式行動，此刻的它內部已經裝各種半無人化機械設備。 　　它將會領先古神星一步提前進入巴納德星係並在巴納德星c上建立基地。 　　巴納德星c是一顆巖質行星，與巴納德星b截然相反的是它是一個相對地球生命極其惡劣的星球，表麵幾乎為零的大氣很難提供充分的物質循環，然而這卻給飛船著陸以及礦物開采提供了良好的條件。 　　提前發射的無人衛星已經探測好了這顆星球的礦物地點，所以搬運者01隻需要按照衛星所提供的數據將無人化設備發射到這個星球上即可。 　　巴納德星c雖然說體積不是很大但其引力也已經達到近十分之一，這也意味著可以在古神星上來去自如的運輸飛船很難在巴納德星c上上升和降落。 　　所以搬運者01會停留在巴納德星c的近地軌道，充當一座類似於空間站職責的空地交互平臺。 　　而在搬運者01離開以後搬運者02的建造也很快展開了，由於現在隻有一座太空船塢，所以也隻能同時開始一艘飛船的建設。 　　至於為什麼不見更多的太空船塢一是因為時間問題，二則是因為資源確實不怎麼夠用。 　　不過在近八百多年的漫長航行中人類已經漸漸將氣態文明的全部已知科技都融合進自己體內了，所以再來到巴納德星係後許許多多的建築物或機械設備都將重建，其中就包括新太空船塢。 　　新太空船塢將采用可拆卸式模塊化設計，這是為了滿足人類現在不斷逃亡的現實所作出的選擇。它將采用半密封式設計，全長將會達到超過一千米。 　　屆時它便可以滿足幾乎所有宇宙飛船的建設，甚至是未來可能實現的千米級別大型飛船的建設！ 　　這些計劃早在太陽係的時候就已經被提起，但是在現在才開始真正的詳細討論計劃的可實施性以及各種細節所在。 　　伴隨著人類逐漸靠近這一刻雖小但明亮的恒星，那早已隱藏在穀神星身處地文明痕跡再一次顯現出來了。 　　就像是動物在經過一個冬天的冬眠然後蘇醒後會第一時間尋找食物來補充能量，在經歷了漫長的八百年冬眠後人類也打算在巴納德星係‘飽餐一頓’。 　　…… 　　胡濤坐在新建的空間站內好好享受這不一樣的環境，在他開始冬眠之前空間站還未完全建好。 　　所以現在，帶著對原來空間站的懷念以及對行駛空間站的期待他懷著激動的心不斷的觀察著這裡的一切。 　　最直觀的變化便是體積的大大增加，在原來的空間站中甚至隻要坐在位子上變成操作控製室內的一切儀器，然而現在卻足以支撐一個人在裡麵，唱、跳、rap…足以支撐一個人在裡麵進行活動。 　　而且隨著三D信息技術和全息投影技術的突破，胡濤已經不需要再像之前那樣盯著屏幕看畫麵二是可以看到一個完全的三D立體圖。 　　雖然各種操作依舊需要通過屏幕來進行，但相比較過去已經好了不少，找書苑 www.zhａoshuyuａn.cｏm在欣賞完後胡濤來到了空間站的其餘地方。 　　有關電磁吸附係統也進行了一番改進，現在在空間站上麵行走畢竟可以感受到在地球上差不多的引力吸引了，不過可惜的是內臟依舊無法感受到力的存在，這也使的時間一長也很容易出現內臟疲勞或內臟衰弱的情況。 　　胡濤參觀了空間站的一個又一個區域，一切對他來說是那麼的熟悉又是那麼的新穎。 　　最後，他來到了空間站的觀光區，這是空間站上為數不多的幾個新添的區域，就如它的名字所示，這裡是負責給宇航員們放鬆心情的用來觀賞太空的地方。 　　這裡采用了部分與全息投影相關的衍生技術，所以上下左右全都是真實的三d太空景色。 　　胡濤來到了這裡，在剛進入的那一瞬間他甚至以為自己不小心開出了門，忽然來到了宇宙空間中。因為這裡實在是太真實了！尤其是在後方的門關閉後一切與空間站的影子都消失後更是如此。 　　胡濤看到了滿天的星辰，他知道那是由於觀測設備特意將光的頻率調大所產生的絢爛，而腳底下則正是古神星。 　　古神星的表麵依舊是一片死寂同幾百年前人類的探測衛星第一次看到它時幾乎一樣，不過詳細觀這一翻還可以看到它表麵的些許顏色變化。 　　那是人類文明活動的痕跡，在天文尺度上來看這種痕跡幾乎不值一提，由於沒有空氣穀神星依舊保持著寂靜。 　　但是胡濤知道，那隱藏在寂靜之中的便是繁華。 　　（部分知識未經證實，請理性閱讀）