310南極探秘 　　在他走後，黑星不高興的說道：“他是不知道我黑星的本事，就算是他真掉到海裡，我也會將他綁著拉上來！” 　　張沖誌說：“你說的不錯，不過有主人在，哪有你出場的機會！” 　　黑星翻了個白眼，不理張沖誌了。 　　軒轅國已在南極建成了幾個科學考察站，還有一個正在建設的站。 　　分別是金陵站、昆山站、泰安站，還有難言島維多利亞地的第四站，初步叫天山站，正處於建設過程中。 　　“白龍2號”這次第一站是給金陵站、泰安站、昆山站送補給和人員，然後轉向難言島天山站，運送過去一些設備，並建設完成這個新站。 　　其間當然還要做一些科學研究。 　　穿過風高浪急的西風帶，船傾45度角區域，在十二月底“白龍2號”到達了金陵站。 　　這座科學考察站是一座幾十年的老站，所以建設的很完善。 　　岸邊已經沒有了冰雪，已有許多苔蘚類植物生長了出來。 　　大海中還有著一些冰層，更有一座座的冰山，以“白龍2號”的強大，也要躲著那些冰山航行。 　　上麵露出的部分，隻有整體的十分之一，下麵有著更為龐大的部分。一座座冰山在陽光下閃爍著美麗的光華，卻讓所有人造物都避而遠之。 　　金陵站前麵的兩個小湖的冰雪也都融化了，成為了真正的小湖。 　　海中和岸邊一隻隻企鵝在活動，還有海豹，有時在海中可以看座頭鯨和須鯨，有時座頭鯨追著一大群企鵝捕食。 　　周圍主要還是冰雪，在卸完物資後，新老隊員之間決定舉行一場足球比賽，比賽場地是旁邊的一大片平坦的冰雪地。 　　兩隊隊員都在場中不停地奔跑，更會不停地滑倒，卻比在綠草地安全的多，都穿著保暖衣，難以受傷，雙方鬥的熱火朝天。 　　這時從遠處飛奔而來兩隻企鵝，高有七八十厘米，它們是帝企鵝，“嘎嘎”地鳴叫著，毫不畏懼地向足球場上沖來。 　　它們直接去搶占足球，那笨笨的模樣惹的隊員和觀眾都哈哈大笑起來。 　　南極金陵站即使在夏天，氣溫也是零下攝氏度，且還經常刮風下雪，一有這樣的天氣就基本上隻能在室內活動。 　　整個站擁有辦公棟、宿舍棟、氣象棟、餐廳棟等，室內全年維持在26℃。 　　張沖誌到了南極，發現在南極最不方便的竟是用水。 　　盡管地球72%的淡水都儲存在南極，但是都是以冰的形式存在，用水都要通過化雪而來。 　　另外上廁所的是一個大問題，因為在南極，人類所有的排泄物必須收集帶走，為此站上真還封了一位“廁所所長”，專門負責大家的入廁問題。 　　經過查閱資料，張沖誌發現那個坐標點是在橫貫南極山脈的最高峰Markham峰周圍，它的旁邊就是南極洲的羅斯冰架。 　　緯度高達南緯83度以上，離軒轅國的昆山站還有幾百公裡的路程。 　　張沖誌決定隨著運送補給的車隊，先到泰安站，再到昆山站，最後由自己完成到達Markhem峰的路程。 　　南極洲有1460多萬平方公裡，基本全部由冰雪覆蓋，氣候惡劣，很難有同行的人。 　　張沖誌也不想有同伴，以他和黑星的配合，真沒有什麼難度，所以別人看似危險，對他卻感到平常，他缺少的是經驗。 　　趙延平和楊輝、徐世傑三人苦勸了幾次未果，隻好放棄了。 　　而且張沖誌表現出來強於常人的能力，讓他們也安下一些心，最後約定在難言島見麵。 　　“白龍2號”卸下貨物，交換了一些隊員，就起程向難言島第四站出發，在那裡它會呆一段時間，運送物資建設第四站。 　　張沖誌也隨著科考隊運送物資的隊伍向著南極大陸內陸而去。 　　南極洲內陸全部被冰雪覆蓋，已有幾億年保持這種狀態，冰層平均厚度達到2300多米。 　　抬眼望去一片冰雪世界，氣候寒冷風雪交加。 　　可是這還不是最惡劣的，最危險是因它的冰層由於厚度大，每年都要向外擴張，引起整個冰蓋向著大陸邊緣移動，所以不時會有冰層斷裂。 　　突然迸裂出一條大冰縫，長達幾十上百公裡，人如果不注意掉落進去，就如落入萬丈冰川。 　　還有可能原來的冰裂縫由於時間久遠，被冰雪遮蓋住，人或機械不注意到了上麵，就會發生突然塌陷，來一個屍骨無跡，成為萬年冰川的一部分。 　　整個車隊有三輛大型雪地車，後麵都拉著一個大雪橇，上麵有著滿滿的物資。 　　在南極放眼全是雪原，也沒有路標，全憑直覺和經驗，這時候任何定位工具都比不上一位有經驗的科考隊員。 　　當然張沖誌除外，他有著黑星，GPS、北極星都會實時提供準確的地理位置，還可以早早做出預警。 　　還有一個方法，是南極的風向基本常年一致，地麵上被風刮出來的痕跡可以作為路標，找書苑 www.zhaoshｕyｕan.com用來判斷前進的方向，這種痕跡被稱為“雪麵波紋”。 　　如果用羅盤掌握了方向，就可以迅速知道要與雪麵波紋成多度的角度前進，因此即便是能見度很差的時候，隻要看著地麵也可以順利前進。 　　現在由於科技的發展，一般條件下都可以用GPS和北極星定位，對於原來必須掌握的技能，變成了基本常識。 　　張沖誌坐在第一輛雪地車上，聽著老科考隊員老夏講著各種常識和故事，長了許多見識，這裡麵許多是書本上沒有的東西。 　　其實老夏並不老，隻有四十多歲。 　　雪地車行的不快，每小時十幾公裡，有時還得人工探路，所以每天最多走150公裡，好在這全是極晝，太陽總是掛在天上。 　　但是氣候多變，不知何時就會起風，一起風就會夾著雪花，嚴重影響視線，有時不得不下車人工引導車輛。 　　由於虛心求教，張沖誌很快就會駕駛雪地車，而且技術增長很快，因為老夏覺得當張沖誌駕駛時，車子穩定了許多，基本就沒有什麼凹凸地形碾壓上。 　　幾個小時後，就完全放心讓張沖誌駕駛，他坐在旁邊指導。 　　車子走了十五個小時，基本已走了一百八十公裡，後麵兩輛車的駕駛員一直表揚老夏今天發揮出色，一路上基本沒走什麼崎嶇路和斷頭路(碰到橫溝隻好繞行的路)。這讓老楊很是高興，對張沖誌更加信任。 　　其實都是黑星的功勞！ 　　每日穩定更新4000+，求支持、收藏、推薦！！另外十分感謝編輯的支持！