黃河把河南兩岸的人隔離的好苦。 　　鄭州到豫北五個地區僅僅隻有一座公路橋，還是由原來老的京漢鐵路橋改建的。橋麵太窄，隻能單向行駛，交替通行。一旦遇到特殊天氣或者交通事故，這座公路橋堵十天半月是常事，最長的一次堵了一個多月。 　　省委省政府下決心改變黃河兩岸交通瓶頸問題，快速決策，快速立項，快速建設，僅用兩年多的時間，就建成了一座鋼筋混凝土大橋，黃河天塹變通途。 　　10月1日，黃河大橋將舉辦隆重的通車儀式，慶祝這一激動人心的時刻。 　　李勃早就得到這一消息，又聽說班裡學習委員張世榮，寒假在大橋工地打過工，更是激發他一睹為快的激情，趁十一假期，一定去看一看黃河大橋。 　　有三門作業壓在心頭，李勃怎麼可能放心去參觀遊覽呢？ 　　放假也不得輕鬆，一大早他就在心裡掛念著作業的事。 　　上午是集體活動，集中看電影，受教育，他心裡象掛了一塊石頭，總落不了地，電影也沒看好，什麼情節也沒留下印象。 　　午睡一會兒醒來，已經過了三點鐘。 　　他匆忙走進教室，先做《數理統計》，左思右想，邊算邊劃，卻怎麼也沒有找到解題思路，一點眉目也沒有。時間過了半個小時，也沒完成一道作業題。長嘆一聲，把課本、作業本全扔進桌鬥裡，出門放風，稍微疏散一下緊繃的神經，進行一下大腦係統的調整。 　　回到教室，改做《語文》作業。還好，因為已經打過草稿，隻需修改、潤色，抄寫到作文本就算完成了。即便如此，也耗費了半個小時時間。 　　緊接著做《工業統計》，對照課本上的概念、例題，花費一個小時也完成了。晚上，再加班主攻《數理統計》，弄到很晚才完成。 　　突擊完成作業，李勃就想著安心去黃河大橋。 　　安心去黃河，安得下嗎？去得成嗎？ 　　李勃一大早就趕到去花園口的公路邊等車。路兩邊，間隔不遠，就插一麵彩旗，隔一段路，就拉一道紅色橫幅，紅底白字，寫滿慶祝黃河公路大橋通車的祝福語。 　　路上的車輛一輛接著一輛，通行極其緩慢。行人如織，猶如螞蟻行雨一般，哪裡有別人插足的地方。 　　想從路東橫過到路西，必須等待十幾分鐘，瞅準空擋時間，猛插過去。如果稍微慢一點，就可能被汽車撞上。 　　公共汽車上，無論是長途車，還是10路公交車，車上的人擠得象過年鍋裡下的餃子，沒有一點縫隙，連車門都難關嚴了。有的車到乾校車站根本就不敢停，“嗖”地一聲就急駛過去了。 　　步行去吧！那怎麼能行？11公裡的路程，以急行軍的速度也得倆小時，況且路上又擁擠不堪，來回就需要五六個小時，如何吃得消？即便走到黃河大橋，精疲力盡，恐怕連腿也抬不起來了，如何能欣賞大橋的雄姿呢？ 　　李勃無奈，隻得再返回學校。 　　好在還有十幾個同學呆在學校，約幾個人足球、籃球、排球、乒乓球輪番上陣，打發寂寥。回到寢室，用下象棋、看書，打發時間。 　　10月2日，李勃又起了一個大早，趕到水校門口等車。苦等一個多小時，也沒能擠上車。無奈之下，往南走到動物園，又等了好長時間，大約10點20分，才擠上一輛由9路改成10路的加班公交車。 　　李勃的心兒早已經飛到了黃河大橋，飛到了黃河岸邊。 　　他要飽覽大橋的雄姿，要在母親河的搖籃裡領略母愛的溫馨。他要拘一捧黃河水，重新品嘗一下黃河母親的乳汁。作為一個黃河之子，見到母親河的心情是如此迫切。 　　一路上，李勃忘記了觀賞沿途風光，忘記了此時正是稻穀收獲季節，忘記了田野裡豐收的歡歌。車輪啊，你為何轉的那麼慢呀！ 　　11點整，汽車在索須河站停下來，往前的路實行了交通管製，所有的人都必須下車步行。 　　李勃往大橋方向望去，看到兩排路燈齊刷刷地站在大橋兩邊，一直向前延伸，根本就望不到頭。 　　啊！終於第二次見到您了。您好！黃河，偉大的母親！請您接受兒女們向您的敬禮！ 　　雨季已經過去，黃河的寬闊河床上，皺紋堆壘，坑坑窩窩。黃的臉色，黃的肌膚。然而，黃河並不平靜，李勃站立在大橋中間，可以聽見滾滾東流的濤聲。黃河水沖擊著已經廢棄的、還沒來得及拔出的施工臨時橋的橋樁，打著黃色的旋渦，滾滾向東流去。 　　見到黃河，李勃才真正體會到李準在小說《黃河東流去》中描寫的情景，深切感觸到黃河沿岸人民舊時生活的苦難。 　　回到現實場景，在大橋的南半部分，遊人比肩接踵。 　　有人把望遠鏡高高舉起，對著遠方，看一看黃河母親寬廣的胸懷，望一望建設者的巨大業績。有人把照相機的焦距對準，按動快門，對準黃河給母親照張像；對準大橋，給建設者們留下一塊活的紀念碑；然後，安靜地躺在母親河的懷抱裡，給自己，也給黃河母親留下一張紀念照。 　　李勃覺得，僅有這些還不夠，我們都應該擦亮眼睛，開動腦筋，把母親河的高大形象看在眼裡，記在心裡，時時刻刻都要想著：為了母親，我們做兒女的應該怎樣盡孝心。 　　剛剛竣工的大橋橋麵，還散發著柏油的濃香。汽車經過，橋身輕輕顫動。 　　濤聲和鳴，遊人歡笑，好一曲時代的交響樂。 　　水天一色，一橋飛架，汽車急駛，人流蠕動，好一幅當代風景畫。 　　李勃沿著大橋東側的人行道，隨著擁擠的人流一路向北。走到中心位置，他發現行人逐漸稀少，鄭州方向來的人轉回南岸，原陽方向來的轉回了北岸。大橋兩邊的人行道，僅有三三兩兩的人，邊走邊談。 　　遊興不減，繼續北行。古人雲：“不到黃河不死心”，李勃暗下決心，不到橋頭不死心。 　　李勃一邊走，一邊遠望寬闊的河灘。 　　黃濕泥，黃濕土，黃土地，從河心向外，依次演變。在大片的荒草地上，李勃看到遠處一位牧羊老人，揮舞羊鞭，正驅趕一群山羊，黃天綠地裡聚起一片白雲。而在近處的大橋下，有兩個男人正在河灘地裡的一個池塘撒網捕魚。 　　李勃仰天慨嘆：“啊，黃河，母親，您擁有這麼寬廣的胸懷，又有這麼高尚的奉獻精神，真不愧為一位偉大的母親！” 　　河灘盡頭，展現在李勃眼前的是金色翻滾的稻浪，稻穀飄香傳千裡，豐收歡喜樂萬家。聽，農家姑娘唱起豐收歌，鐮刀奏響豐收曲。稻田埂上，搖搖晃晃的稻擔，隨著農家姑娘小夥輕快的腳步，蕩蕩悠悠，這不就是最優美的豐收舞蹈嗎？ 　　李勃走到大橋北頭，轉身回看，看到好幾道紅底白字的橫幅和一架高大的彩門門樓，周圍用蒼鬆翠柏綁紮而成。門樓西側，建了一個崗哨，站立著幾位緊握鋼槍的武警戰士，威嚴肅立，沉著指揮，緊盯著每一輛車，每一個行人。 　　敬禮！大橋衛士，黃河衛士！你們頂風雨，冒寒暑，守衛著偉大的黃河母親，守衛著淩空飛架的黃河大橋。為了保衛黃河大橋的安全，你們辛苦了！ 　　在黃河北岸的橋頭，李勃乘上了一輛發往鄭州的長途汽車。從車窗裡再一次深情地望著黃河，望著大橋，默默地陷入沉思之中...... 　　回到學校，李勃專門到閱覽室，查到如下一些關於大橋的資料，鄭重地抄錄在自己的資料本上。 　　鄭州黃河公路大橋位於黃河下遊上端，找書苑 wwｗ.zhａoshuyｕan.ｃom 離ZZ市區約15公裡左右；南岸是ZZ市花園口，接鄭花公路，北岸為原陽縣橋北鄉馬莊村，連鄭新公路，途經該橋公路為BJ—香港公路（107國道），是鄭州—滑縣公路（213省道）的樞紐。 　　大橋由北引橋、主橋和南引橋三部分組成。橋型上部構造為T型預應力簡支梁，分為係梁、墩柱和蓋梁，下部構造為鉆孔灌柱樁。框架式橋臺，雙柱式橋墩，為一框架結構，采用鉆孔樁作基礎。預應力張拉錨固係統采用XM型錨具。橋麵混凝土為連續式，以伸縮縫為分界線。該橋左岸跨堤采用平交方式，同時設置防汛交通輔道連接上下遊堤防交通；右岸采用立交方式與黃河大堤交叉。 　　大橋設計使用年限100年，全長5549.86米，采用（28×20+62×50+47×40）米的跨徑布置，橋孔布局137孔。正橋麵寬度為18米，中間9米為快車道，兩邊各有1米寬的人行道和3.5米寬的慢車道。南引橋麵寬19.5米，機動車道寬16米，兩側人行道寬各1.5米。橋麵每140至250米設一伸縮縫，以伸縮縫為分界線，計25聯。大橋跨越黃河大堤時與堤頂道路凈空少於3.5米，橋位處河槽寬度750米，河槽最大擺動寬度1000米。全橋共圬工體積為14萬多平方米。 　　大橋於1984年7月5日開工建設，1986年9月17日工程竣工，10月1日正式通車運營。大橋橋麵為雙向四車道，設計速度60公裡/小時，總投資1.78億元。