星期二上午，周森林來到了魔都航空的總部。走進小會議室，魔都航空的幾個主要的高管都在，看到周森林到了，都站了起來了，“周董，你到了。” 　　“大家都別客氣，都坐下說。”周森林來到主位坐下說道。 　　魔都航空的總經理陳緒明首先匯報：“周董，今天中午十二點，孫總將親自駕駛從美利堅西雅圖飛回來的的、魔都航空的第一架波音777-300ER降落在虹橋機場。” 　　“好啊！我看孫總就是手癢了，想開波音777-300ER過過癮。”周森林說完，小會議室裡笑聲一片。說實話也確實是這樣，魔都航空有很多會駕駛波音飛機的飛行員，哪裡用得到作為魔都航空飛行部總經理的孫鉆城親自出馬把飛機從西雅圖開回來。 　　大家都笑完了，陳緒明就說道，“周董，這架波音777-300ER對於魔都航空來說意義重大。國內除了三大航和港島的魚翅航空，我們魔都航空是國內第一個擁有波音777-300ER的地方航空公司。” 　　“哦！這樣看來，孫總也是有的放矢，這架777的首飛航線選好了嗎？陳總。”周森林問道。 　　“周董，目前我們給這架波音777選擇的首飛航線是魔都到紐約的航線。不過周董，這條航線總局還沒有批復，我們也在著急的和總局溝通。如果魔都飛紐約航線申請不下來，我們的第二個首飛選擇是魔都飛京城。”陳緒明說道。 　　“陳總，這事我也和總局那邊去溝通一下，最好還是首飛魔都到紐約的航線。從這個月開始到聖誕節前波音還有4架波音777-300ER和一架波音777F交付給魔都航空。陳總，航線申請的事要安排好了，另外南美洲的航線現在是什麼情況？” 　　“周董，南美洲的航線哪怕用現在航程最遠的空客A350-900ULR來飛也是飛行距離還是遠遠不夠。目前國內就擦航有直飛的航線，不過也要經停馬德裡，然後飛到南美洲。現在我們考慮的是經停歐洲、中東、還是美利堅的東海岸，然後再飛往南美洲。”魔都航空飛行部的副總經理、空客飛行部的部長陳飛宇解釋道。 　　“既然這樣，陳部長，那就經停法蘭克福機場，然後再飛南美洲。法蘭克福機場那邊我會去溝通好，飛南美洲的航線，機型是怎麼考慮的，陳部長？”周森林問道， 　　“周董，我們目前就想用空客的A359來飛南美洲的航線。周董，我有個建議，我們飛南美洲的航線最好要用空客的A350-900ULR來飛，也就是A359的延程型，最遠可以飛到17960公裡。我們和空客的訂單最好能修改一下，要幾架延程型的350-900ULR。”陳飛宇說道。 　　“這個沒有問題，陳部長。我馬上就聯係付裡，這個A359延程型需要幾架？” 　　“周董，我們有30架的A350-900的訂單，有10架延程型的A359就夠了。”陳飛宇說道。 　　“這事，我知道了，陳部長。不過我會和付裡談的不是要更換交付的機型，我另外再購買10架A350-900LUR延程型的。陳部長，下個月魔都航空的第一架A359就要交付了，你是不是也要親自帶隊去把它接回來？” 　　“周董，魔都航空的首架空客A359我肯定是要親自去接回來的。”陳飛宇開心地說道，沒想到這次周森林又要再次購買10架延程型的A359這樣一來，等這批空客的飛機交付了，魔都航空的空客機隊就有60架寬體機了。接下來，就魔都航空目前經營狀況，幾個部門的高管都向周森林作了匯報。一直到了中午11點，會議室裡的人結束了會議，準備出發去機場了，迎接親自駕駛波音777-300ER回來的孫鉆城。 　　11：55分左右，有架魔都航空塗裝的客機從遠處空中飛過來了，然後對準了跑道開始準備降落了。拿著望遠鏡站在周森林身旁的陳飛宇馬上激動地說道：“周董，老孫駕駛波音777來了，你看那架準備降落的就是。” 　　周森林也隨著陳飛宇所指的遠處上空看去，是有一架魔都航空塗裝的飛機正在準備降落，不過距離有點遠，看不出機型。那架飛機離跑道越來越近了，可以看出來是架寬體機。周森林看了下手表，差不多正好是12點，那架飛機的輪胎開始接觸地麵在跑道上降落，隨後滑行了一段距離以後速度開始降下來，最後停在了指定的停機位。這回可以完全看清楚了，就是架波音777-300ER，周森林和魔都航空的高層都坐上機場的中巴車來到了那架飛機前。舷梯靠上去了，機艙的門被打開，孫鉆城站在最前麵帶著這次去接機的飛行員和空乘人員從飛機上下了舷梯，魔都航空的空乘人員馬上給他們每人都送上了一捧鮮花。 　　孫鉆城剛出機艙就看到了周森林，這回下了舷梯馬上就走過來，“周董，我雖然駕駛過波音777-300ER，這次駕駛的這架是最爽的，這可是我們魔都航空機隊自己的第一架波音777-300ER。感謝周董，是你不惜成本的投入才讓我們機隊有了這架豪華的寬體機，我代表魔都航空所有的飛行員感謝你。”孫鉆城說完就向周森林敬了個禮，姿勢很標準，看來這家夥也是空軍出身。 　　“孫總，駕駛好飛機，每次把乘客安全送到目的地，就是我對魔都航空飛行員的唯一要求。波音777-9要是可以交付了，我會親自去西雅圖把它接回來的。不過不是國內第一架波音777-9，我的那架bbj779才是。哈哈！”周森林笑著說道。 　　這次來接機的人也是第一次聽說了，周森林居然又私人買了架波音777-9改裝成了公務機。周森林有兩架寬體公務機的事，航空界的人都是知道的。隨後孫鉆城帶著這次來機場停機坪接機的魔都航空高層都登上了這架波音777-300ER，開始參觀起來。 　　孫鉆城開始詳細的介紹起這架全新的波音777-300ER：“周董，陳總，還有各位，我們的這架波音777-300ER的6個頭等艙和阿聯酋航空同機型的頭等艙是一樣的，1-1-1布局，按照奔馳概念設計，把6個頭等艙變成6個豪華小套房，基本上是一個全封閉的酒店房間，配有溫度控製，情緒照明和皮革座椅，一切所想應有盡有，搭配NASA“0重力”技術，使乘客達到最佳的放鬆效果，另外還配備了43英寸的4K屏幕，成為機上娛樂(IFE)中無可爭議的王者；後麵的商務艙和卡塔爾航空的Qsuite商務艙是一樣的，1-2-1布局，每個座位都有門，給乘客營造了私密性，中間的前後左右4個座位打開隔板可以合並成一個包廂，奇數排相鄰兩座可以調整為雙人床。全新的座位係統配有按摩功能，一鍵回到起飛模式、餐食模式。觸屏操作21.5超大屏幕，可以選擇平板模式和投屏模式；超級經濟艙和長榮航空的是一樣的，2-4-2布局，腿部空間有38英寸，寬度有19.5英寸，人體工程學座椅，還搭配Mood Light燈光，全球最新的eX3機上數字娛樂係統，搭載13.3英寸觸控式LCD屏幕；經濟艙和東洋航空的是一樣的，34英寸的座椅間距。頭枕可沿6個方向活動，調整到所需高度舒適防鬆。而且配備了經濟艙全球最大的13.3英寸薄型觸摸式液晶顯示屏，可隨意點播電影、音樂。我完全可以說這是目前全球最豪華、最舒適的波音777-300ER。” 　　周森林在這架飛機四個不同的艙位都體驗了一下:“孫總，我們的機隊是全寬體機，所以以後我們魔都航空的航班相應艙位以後就按照這架波音777-300ER來布局。” 　　“好的，沒問題，周董。”孫鉆城馬上回道。 　　魔都航空的後勤供應部的總經理王宏初說道：“周董，我們國際航班上的洗漱用品我都換了寶格麗的，第二選擇是歐舒丹的。餐食現在我們比卡塔爾航空的選擇還要多，並且更加的精致。” 　　“哎！對了，王總，我以前記得漢莎航空頭等艙不是用的日默瓦的洗漱包嗎？我們怎麼不用日默瓦的？”周森林問道。 　　“周董，日默瓦被LV集團收購了以後，就不在和航空公司合作推出頭等艙洗漱包了。” 　　“好，王總，既然這樣，日默瓦的洗漱包我們就不考慮了。不過今天中午我就要去嘗嘗魔都航空新的飛機餐，有沒有你說那麼好。”周森林說道。 　　接下來，魔都航空服務總監、客艙服務部的總經理張慧君說道，“周董，我們現在全麵提升空乘的服務質量，要求是一如既往高質量的服務好每一位乘客。” 　　“好的，還有幾個月的時間，就看一下重組後的魔都航空在世界航空公司裡的排名。隻要有進步，年終獎肯定不會少大家的。”周森林說道。 　　中午周森林還是在辦公室裡吃了現在魔都航空的飛機餐，確實有很大進步，選擇有很多，中西餐都有。他自己沒有乘坐過卡塔爾航空的航班，找書苑www.zhaoshuyuan.coｍ 哪天還是要找人去體驗一下。 　　下午的兩點，周森林給航空總局的胡局打電話，“胡局，我想向你打聽一下，魔都航空申請的魔都飛紐約航線的事？” 　　“周董，不是我們總局不批這條航線，是美利堅那邊不讓我們多批航線。你要是能和美利堅那邊搭上關係，讓那邊鬆口，我們這邊是沒有問題的。”電話那頭總局的胡局說道。 　　“謝謝胡局了，美利堅那邊我會想辦法的。胡局，還有個事，我想開通魔都到南美洲的航線，不知道總局那邊會不會批復？” 　　“周董，飛南美洲的航線，你是打算經停歐洲還是美利堅的東海岸？” 　　“胡局，我也不瞞你，我前些日子收購了漢莎航空51%的股份，所以我想飛南美洲的航線經停法蘭克福機場。” 　　“嗬嗬！周董，你收購漢莎航空股份的事我們也是剛知道，這事乾得漂亮。飛南美洲的航線總局是完全支持的，你需要開通哪幾個南美洲國家的航線？” 　　“胡局，我就想開通魔都到阿根廷、巴西和智利的三條航線。” 　　“可以，周董，你讓魔都航空申請南美洲的幾條航線報告報送總局，我們會批復的。” 　　“那就謝謝胡局了。胡局我就不打擾你工作了，下次到京城拜訪你。” 　　“好的，周董，那今天就這樣，再見！”周森林和胡局打完電話，看時間現在國內是下午兩點多，美利堅現在的時間就是半夜，還是晚上給美利堅那邊打電話，看時間差不多了，他就去會議室參加魔都航空下午的會議。