這個月會盡量多更新一些，努力爭取一個更大的推薦。這次免費推的效果很好，日均訂閱（日訂閱/更新章節數）幾乎翻了一倍，這本書是被曝光度不夠給埋沒了，我相信後期還會發力的。

說實話，壓抑了兩個多月，從口述轉碼到安心碼字，我心裡憋著很多想法，這兩個月也算是品嘗了人間百態。

該怎麼講呢，對於一個寫了將近八百萬字（771萬）的老油條寫手來說，關於網文那些基本教程什麼的，對我來說已經沒太大用了。算是碰到了所謂的“天花板”。

現在已經有兩本精品了，你說我有沒有寫出成功的商業作品，這個確實有。隻不過我的心更大，不僅僅隻想恰爛錢，總想往前麵走，不想“路徑依賴”，寫那些老生常談的東西。

所以常常就會陷入矛盾思索，喜歡整大活。喜歡寫一些別人沒有寫過，或者不敢寫，或者寫崩了的文章構架。

一個作者要拋棄路徑依賴，是需要勇氣的，因為創新有失敗的風險，不創新就是慢慢老死，總要選一個，成功沒有捷徑。任何走捷徑的成果，事後都必然有嚴重反噬。

要是不想創新的話，集中火力寫我熟悉的南北朝，在都督這本書的基礎上改進，不說寫出什麼曠世之作，起碼恰飯是沒問題的。

很多書，可能前麵很猛，到百萬字以後就不行了，劇情沒張力了。以目前的商業模式看，這種書其實可以一直茍下去，靠著前期的積累一直恰爛錢。

用一句話概括就是，性價比高到了極致，乃是時代的選擇。

雖然這對於讀者來說未必是好事就是了。

上本書我有起碼三十萬字的“劃水文”沒有寫，經過深思熟慮，直接一刀完結。

這些劃水劇情如果寫的話，不說多的，多賺十萬塊應該是有的。都督那本最後幾十萬字的時候，那本書一個月收入都超過兩萬了。不過我還是果斷的完結了，因為我更注重作家自身的提高。

或者說，更多的是心態還沒有深沉到七老八十，不至於為了吃老本劃水。

一旦你陷入路徑依賴，你就失去了打破圈子去冒險的勇氣。而你的成就，也就被固定在某個肉眼可見的天花板以下了。

我還不想走這條路。

幾個月前出車禍以後，我不敢斷更。因為一旦斷更幾個月，這本書就廢了，永遠不可能回到當初的熱度。

這並不是我在危言聳聽。

比如說，在我發了車禍通知的第二天，現在這本書的追讀立刻就掉了五百多。

這麼說吧，起點大部分作品更新時的每日追讀數，可能都沒有五百。一般追讀超過五百的書，起碼日訂閱都是一兩千了。