第三場比賽開始了，這場比賽上場的是風華市的武琦和惠安市的林輝宇，同樣都是種子選手，別看他們的姓氏與評委席上的武陵和林翔宇相同，實際上，除了林輝宇和林翔宇是師徒外，武琦和武陵沒有半點關係，他們的姓氏相同是因為風華市大多都姓武。 　　主持人也是沒有猶豫，沉聲道：“第三場比賽，開始！” 　　隨後武琦便開始了自己的“表演”：“各位評委老師好，大家都知道，隨著時代的發展，各類的交通工具層出不窮，汽車，輪船，火車在社會上廣泛使用，但它們在帶來便利的同時也造成二氧化碳排放量的超標，從而導致了溫室效應加劇等嚴重問題。 　　而今天，我帶來的技術就恰好能緩解此類問題，它就是我市新研發的‘人工合成蛋白’技術。 　　它以二氧化碳為原料合成蛋白質，在工業化條件下合成率高達85%比之前的多了20％。 　　它的原理利用天然存在的二氧化碳和氮（氨）源大規模生物合成蛋白質，我可以毫不誇張地說，它可以被認為是影響人類文明發展和對生命現象認知的革命性前沿科學技術。 　　此項技術一經研發，便轟動了全球，這意味著我國成為了世界上首個實現二氧化碳合成蛋白質率超80％的國家，這想必各位老師也有所耳聞。 　　這項技術一舉突破了天然蛋白質植物合成的技術限製，曾經我國農業所需的蛋白對國外進口依賴很高，但如今，我國不僅能夠實現農業蛋白的自給自足，同時也加速了國家“雙碳”目標的實現。 　　此技術由我市生物和農業科學家聯合攻關，突破了乙醇梭菌蛋白核心關鍵技術，大幅度提高反應速度，創造了工業化條件下一步生物合成蛋白質收率最高達85%的世界紀錄。 　　該項研究以含二氧化碳的工業尾氣和氨水為主要原料，“無中生有”製造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白，將無機的氮和碳轉化為有機的氮和碳，實現了從0到1的自主創新，具有完全自主知識產權，在世界上具有領先地位。 　　最後我想說的是，全球氣候變暖，溫室效應加劇，這與二氧化碳有著不可分的關係，我市研發的碳轉蛋白質技術能夠有效解決這一點問題，希望評委老師可以支持我，謝謝大家。” 　　武琦結束後，林輝宇就開始了，相比武琦他說話就比較言簡意賅。 　　“今天我介紹的是我市的磁懸浮技術，它具有硬朗飄逸的雙側堆疊棱線、獨特的“抱軌”結構、更強大的爬坡能力讓它僅3分半鐘便從零加速到時速600公裡，這個具備完全知識產權的列車在前一陣子成功試運，這是世界首套時速達600公裡的高速磁浮交通係統，標誌我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。 　　時速600公裡，這是當前可實現的“地表最快”交通工具。因此，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”。 　　林輝宇繼續介紹到：“它利用電磁力來實現列車“無接觸”運行。車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵，與鋪設在軌道下方的鐵芯相互吸引，產生向上的吸力，從而克服地心引力，使車輛“懸浮”起來，再利用直線電機驅動列車前行。 　　高速磁浮運行時，通過精確控製電磁鐵中的電流，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙。 　　高速磁浮這種無接觸的運行方式，取代了傳統輪軌的機械接觸支承，從根本上突破了傳統輪軌關係的約束，因而可以達到更高的運行速度，實現時速600公裡的極速“淩空飛行”。 　　由於不受輪軌黏著限製，高速磁浮還具備更強的加減速能力。輪軌高鐵加速到時速350公裡需要6分鐘，而高速磁浮從零加速到時速600公裡，隻需3分半鐘。 　　快起快停，使它能更加充分地發揮速度優勢，它給人們出行帶來的便利不言而喻，所以希望各位評委老師予以支持，謝謝大家。” 　　但在打分時，除了武陵和林翔宇分別給武琦和林輝宇打高分外，黃昌奕打相同分外，其餘的評委都犯難了，因為他們認為兩人的技術都還不錯，武琦帶來的技術不僅可以減少二氧化碳排放量還能為農業作物提供蛋白營養，林輝宇的技術則關係到了日常出行大大提高了速度，降低了費用。 　　但糾結歸糾結，分還是要打的，最後各位評委考慮再三，將高分打給了武琦，其結果有些令人咋舌，就是由於武陵的地位比林翔宇高，也就是說，最終武琦憑借著關係獲得了勝利。 　　看來要想獲勝，權利還是挺重要的。