出於對故事主人公的尊重和滿足自己為這偉大的女性做些什麼的目的，我摒棄掉種種猶豫和臆測，毅然決然地踏上開往昆明的高鐵，開始了采風之旅。 　　風馳電掣般的高鐵狂奔十幾個小時，終於駛進了昆明北站。一路風塵的我下了高鐵，一下車，就感覺到這裡空氣真不錯，天特別藍，我無心欣賞這些，趕緊購買了開往ZT市鹽津縣的火車票，踏上了開往目的地的列車。 　　我是第一次到雲南，上車不久便和人調換到臨窗的座位，睜大眼睛看著窗外，呆呆地看著路兩側的各色鮮花，心裡不由地感嘆：真是春城四季盡飛花呀，相對已經進入冬季的北方來說，這裡真是別有洞天啊。 　　數個小時的飛馳，列車終於到了yj站。我不禁一陣欣喜，總算踏上了這片向往的土地。下了火車，我便迷茫了，兩邊都是高高的山，中間一條河，哪裡有路呀？哪裡有半點兒縣城的模樣？跟車站裡的警察一打聽，才知道這裡離縣城還有一段路。我趕緊問到ds古鎮怎麼走。那位警察一聽我是BJ口音，便知道我不認識路，熱情地把我領到一輛寫著黃毛壩至ds的公交車上，這時我才知道原來這個地方叫黃毛壩。 　　上車後，我給何艷打了電話，告訴她我的衣著特點和此刻在去ds古鎮的車上，並告知她到達的大致時間。 　　出發之前，我做過一些功課，知道yj是ZT市下轄縣。因曾擁有鹽井產鹽並設渡口渡汛而得名，是雲南與內地交往的咽喉、中原入滇的要道，素有“滇川門戶”之稱。縣城座落於關河兩岸狹窄的斜坡峭壁地帶，ds鎮距縣城22公裡，位於YN省滇東北雲川交界處，豆沙關四川盆地向雲貴高原過渡的起伏地帶，烏蒙山脈關河（朱提江）深穀的中段，自古以來就是中原入滇的要隘之地。大自然的鬼斧神工，劈就了鎖滇扼蜀的雄關天險。這裡，新石器時代就有了人類居住，公元前四世紀南絲綢之路就從這裡經過。自那時起，這塊閉塞落後的荒涼之地，就進入了喧囂沸騰的開發時期。尤其是先秦開僰道，秦開五尺道，漢武開南夷道，隋唐開石門道以來，更加速了開發進程。有史記載：豆沙鎮諸葛亮南征後始見繁榮；隋史萬歲南征後閉石門道，一度冷落；公元630年為南通州石門縣治；南詔時就置石門鎮；公元794年袁滋赴雲南冊封異牟尋為南詔時開路置驛；清雍正九年為昭通鎮標左營豆沙訊，派把總，駐兵；清乾隆時為轉運京銅岸站之一；清宣統三年為大關廳豆沙鄉。五千年的文明歷史，留下了眾多燦爛的文化遺產。 　　公交車一路顛簸著，幾十分鐘後，總算到了ds古鎮。下車後，才發現古鎮真的很乾凈，也很熱鬧，路兩側有很多本地的手工藝品店，熙熙攘攘的人們往來穿梭，店主人各自忙碌著，張羅著自己的生意，導購小姐引導著顧客選購心怡的物品，叫買叫賣聲不絕於耳。 　　這熱鬧的的場麵並沒有吸引我，反而使我更加煩躁起來：由於公交車上沒有充電設施，此刻手機已經因缺電而自動關機了。人生地不熟的我不知道登臺村是否通車，該如何走才可以到那裡。心裡暗暗著急，不由得暗暗埋怨自己：不該聽到孝女的故事便產生了強烈的創作欲望，不該僅憑著一股創作激情便遠赴雲南，來到這人生地不熟的地方，更不該不在電話裡安排何艷來接一下自己。這可好，直接弄了個上不著天、下不著地，隻有聽天由命的份兒了。