趙冬道：“霍總，上遊的配套服務商，我們簽訂了短期的合同關係，未來兩年內，我們需要在技術服務係統開發上下功夫，雲服務、支付係統、AI派送……都需要大量技術人材。

  聚合性網約車平臺，技術是競爭根基，公司已經開始搭建自己的技術團隊了，隻是需要一個漫長的周期。”

  霍利道：“放手去做，在技術開發上，我不會吝嗇一分錢。”

  “霍總英明。”，趙冬奉承道。

  要提高市場競爭力，商業模式是關鍵，技術創新的根基。

  趙冬慶幸遇到一個懂技術重要性的投資人。

  接著道：“上遊的運力問題，我們已經和長安汽車集團、賽力斯集團、奇瑞汽車……等車企達成了合作意向，元旦前，我會出差一趟，逐個去拜訪，簽訂合同。

  市場部門也在和各大租車公司談合作。

  接下來的廣告宣傳和司機獎勵製度會吸引私家車車主加入易速，按照我們的布局，能夠滿足將近20座城市的運力需求。”

  網約車行業上遊最關鍵的兩個因素是運力供應商和配套服務供應商。

  配套服務係統，可以自己慢慢開發完善，找書苑 www．zhaｏshuyuan.com 但是運力供應需要和車企、租車公司、私人車主……合作，屬於重資產，平臺不會把錢砸到這上麵去。

  易速出行在A輪融資完成之後，迅速創建20個先頭部隊奔赴杭州、廣州、廈門、深圳、青島、海口、寧波、天津、南京、上海、京城、西安、成都、合肥……等20餘城。

  配合總部做好宣傳、市場推廣等工作，為年後有可能爆發的大戰做準備。

  霍利點頭道：“元旦前，我飛一趟東莞。

  任正非老爺子之前約過我去做客，這次過去拜訪一下他，順便和餘承東談談合作。

  讓易速出行加入鴻蒙大家庭和華為智能網聯汽車聯盟。”

  “霍總這一步棋走的很有前瞻性。”，趙冬奉承道。

  未來網約車市場，無人駕駛和智能網聯一定是發展大趨勢，滴滴已經開始在這上麵布局，隻是在造車這條路上崴腳了，轉而選擇和新能源車企合作。

  易速出行現在麵臨的最大對手就是滴滴和T3，提前謀劃布局，說不定之後能領先兩家平臺。