霍利推出的“白跑計劃”，迅速取得了不錯的成效。

  在小年夜之前，半個月時間，司機裂變速度非常快，易速出行的注冊司機突破了兩萬人，開始由原來的二十城，蔓延到二三線城市。

  注冊用戶突破了1300萬人。

  裂變速度比霍利預想的要快。

  意味著年前的虧損額度還會持續增加。

  不過霍利並沒有擔憂。

  既然已經開始往二三線城市裂變了，那就趁勢而為，雙管齊下。

  一邊繼續滲透大城市，一邊開始下沉市場。

  借著小年夜這波熱點和霍教官在三家互聯網平臺上的活動，持續推廣，做大流量池。

  繼“白跑計劃”之後，霍利再次和CEO趙冬視頻會議，提出了“百城計劃”。

  將佛山、沈陽、哈爾濱、石家莊、大連、南寧、貴陽、常州、紹興、太原……等百座二三線城市納入易速出行的“百城計劃”中。

  易速出行迅速組織一直滲透力極強的地推鐵軍趕赴百城，同樣是以社區地推和司機裂變兩種模式拓展市場。

  線上宣傳除了霍教官的三場活動之外，公司會拋出高熱度話題，讓各大網紅博主、評測博主、汽車博主……參與討論。

  持續在短視頻平臺、信息搜索平臺、社交平臺……造勢宣傳。

  霍利要達到的宣傳效果就是狂轟亂炸，滲透城市居民的生活之中，讓他們快速記住這個名字。

  百城計劃展開之後，網約車平臺已經磨擦出一點火星了。

  不過還都在克製。

  知道春節前這個低迷市場打起來很費錢，很吃力，沒有開展大規模的補貼和優惠活動，隻是適當調整單價和抽成比例，進一步守住陣地。

  頭部幾家平臺以陣地戰為主。

  誰都沒想到易速會抓住春節前這個運力不足的市場機會，快速布局。

  霍利算是一招出奇製勝。

  小年夜前兩天，各大衛視的新春活動開始在網絡平臺上宣傳造勢。

  但是風頭卻被“強音霍教官新春歌友會”，“快手霍教官新春喜樂會”，“B站霍教官二次元年終盛會”，三大活動碾壓。

  去年“霍教官新春歌友會”壓著“芒果臺春晚”打的場景，網友們還記憶猶新。