Uber有一定市場，但是市場規模很小。

  不值得砸太多錢進去。

  東南亞六億人口，是一個非常龐大的市場。

  但是現在進入東南亞，必須麵對印尼巨頭Gojek和新加坡巨頭Grab的挑戰。

  兩家網約車運營商相當於國內的美團，把網約車業務和本地生活服務、電商結合起來，市場滲透率極高，易速想打個人戰很難。

  並且兩家都是市值幾千億的互聯網巨頭，並購隻有大吃小，沒有小吃大一說，易速暫時吃不下他們。

  東南亞創投圈也非常特別，絕大部分錢都往獨角獸身上去，所以很容易壟斷市場。

  背後還都是淡馬錫這種國家主權基金，很難啃下來。

  不過也不是完全沒有市場和機會。

  霍利道：“華人聚集地區、人口密度高的國家和旅遊大國作為我們走出去的首選地。

  還要重視外交關係，找書苑 www.ｚhａoshuｙuan.ｃｏm 選擇和我們國家關係相對穩定的國家和地區發展我們的業務。”

  趙冬明白了霍利的意思。

  沒有完全否定他的想法，是給他這位CEO麵子。

  霍利提出的標準，就是讓他去落實和實行。

  “好的，霍總，我再去國際事業部的總裁、同事們溝通。”，趙冬應道。

  霍利點頭。

  在確定走出去大方向之後，易速出行董事會經過多次討論，確定發展國際業務的地區和國家。

  泰國、俄羅斯、澳洲墨爾本地區、巴西、墨西哥……等。

  至於人口密度最大的印度，霍利隻是提出設置一個運營部試運營。

  並不是害怕打不開印度市場，而是擔憂印度政府的流氓行為，看著你做大之後，直接把你財產沒收了，就像當初的小米一樣。

  如果易速在印度市場的試運營反饋很好，下一步可能需要找到印度的幾大家族或者財團合作，確保國外的資產安全。