霍利說的很委宛，但是泰國交通部部長阿庇還是聽出了他的意思。

  他是想投資泰航。

  泰航現在的總資產達到了4400泰銖，折算人民幣880億左右，但是因為運力不足，從波音和空客購入了45架中型客機，負債也達到了35億美金，人民幣245億的樣子。

  加上近幾年的虧損，泰國王室不太願意拿出太多的資金買單，之前已經拿出五六百億泰銖扶持了。

  所以才會向中央法院申請破產重組，提出股份製改革的方案，通過融資解決債務危機。

  在霍利之前，王室也接觸了一些基金，這些基金願意出資的數額有限。

  王室也不想讓泰航的股權結構變的太復雜，失去管理權。

  最後的選擇就是直接和一家有實力的基金合作，出售一部分股份，回籠現金處理債務問題。

  霍利既然提出這個想法，阿庇閣下猜測他已經做好了相關方案和資金準備。

  這位年輕的中國富豪財力不可忽視。

  讓他和旅遊體育部的部長素達婉都有些震驚。

  “霍先生，實不相瞞，中央法院還沒有給出肯定的答復。

  另外很抱歉告訴你，泰航雖然輸於交通部管理，但是它的資產屬於王室資產管理局。

  如果霍先生有投資意向，需要和王室管理局委員會主席溝通洽談。”

  泰國王室管理局委員會的主席，就是泰國的財政部部長，因為泰國是君主立憲製，所以這位財政部部長在內閣的地位非常高。

  僅次於國王。

  泰國王室作為全球最富有的“財團”之一，王室的產業遍及國內乃至世界各個行業。

  王室資產管理局就是負責打理王室資產的。

  名義上泰航是財政部所屬國有企業，實際上真正歸屬還是王室。

  交通部部長同樣是王室成員，但是對交通運輸業隻有管理權限，沒有處理資產的權限。

  需要財政部出麵做決定。