1974年的鳥市火車站，作為西部最大省份地區的交通樞紐，呈現出一派繁忙而又獨特的景象。 　　這座車站建築風格獨特，融合了中式傳統與XJ民族特色，高大的拱形門廊和精美的雕花細節彰顯了濃鬱的地域文化。 　　進入車站，可以看到寬敞的候車室裡擺放著成排的長椅，盡管材質簡單，但排列整齊，顯示出那個年代特有的樸素和實用主義。 　　旅客們或坐或立，其中不乏身著傳統服飾的少數民族同胞，他們的麵容上流露出對旅途的期待與些許的緊張。 　　車站的墻壁上掛著大幅的革命宣傳畫和mzd的語錄，這些充滿時代特色的裝飾品反映了當時社會的政治氛圍。 　　廣播裡播放著革命歌曲和列車時刻信息，聲音回蕩在空曠的車站內，為這個空間增添了幾分莊重和嚴肅。 　　站臺上，旅客們扛著大包小包的行李，有的還牽著駱駝或馬匹，這些動物在當時的交通中扮演著重要的角色。 　　隨著列車的一聲長鳴，進站了，工作人員揮舞著旗子。高聲向站臺上人們喊著，往後站！往後站！ 　　向後退危險?的提醒，無人理會，當工作人員走來時紛紛向後退去，待列車停下後，人們紛紛湧向各自接人的車廂，一時間站臺上人潮洶湧，塵土飛揚。 　　祥峰拉著小軍隨著人流從車廂來到站臺上，身邊湧過一群人迅速上車，祥峰差異的看著這些人，心想這不是到終點站了嗎？ 　　（長大後小軍才知道，其實這裡是鳥市的火車南站，最終火車要停靠到火車西站哪裡才是最終的目的地，火車西站也是一個人口眾多的地方，此時上車的人大都是到終點站做生意或著是工作人員。） 　　烏市火車站的周圍則是典型的邊疆風貌，遠處是連綿起伏的天山山脈，山頂白雪皚皚，周圍荒山隨處可見。 　　這種自然與人文環境的交融，使得1974年的鳥市火車站不僅是一個交通節點，更是一個時代的縮影。 　　祥峰四處觀望沒發現要接自己的人，於是隨著人流向站外走去，小軍拉著冬梅的手跟在後麵。 　　大哥你這是要去哪裡？冬梅的爸爸邊走邊問到。 　　祥峰說：“要去二道橋附近，我爸住在那裡，去看望小軍他爺爺奶奶。 　　冬梅爸爸是和祥峰老家是一個縣的，叫王建國，家和祥峰家隔著一條河，在這裡算是老鄉，比較近的。 　　“我去頭宮，木質加工廠我在哪裡上班，有空來找我玩。”王建國說著領著孩子就往廣場的2路公交車站走去。 　　祥峰站在車站廣場，不知道怎麼才能到二道橋？一時茫然的看向四周。 　　此時的鳥市車輛極少，公交車場空蕩蕩的，一大群人在站牌附近等著進站的2路公交車。 　　王建國正正和孩子在站牌下，祥峰領著小軍也來到了2路車牌下。 　　王建國看到祥峰說：“你去二道橋，不坐馬車就的話，就在這上車到紅山站下車再轉1路車二道橋站下車” 　　祥峰笑著說：“我一時轉向了，不知道怎麼走了”此時的小軍也精神起來了，好奇的打量這地方，心中充滿好奇。 　　鳥市的2路公交車是較早開通的公交線路之一，它的歷史可以追溯到上世紀50年代。 　　隨著鳥市的城市發展和人口增長，2路公交車作為城市公共交通的一部分，承載著大部分市民的日常出行。 　　隨著時間的推移，WLMQ市的公交網絡不斷擴展和完善，2路公交車線路也經歷了多次調整和優化，以適應城市布局的變化和乘客的需求。 　　 2路車它不僅是連接城市各個區域的重要交通工具。也是鳥市市民記憶中不可或缺的一部分。 　　西部地區有位著名歌手創作的鳥市2002年第一場雪中，對2路車八樓站的描述，曾引起眾多人的共鳴。 　　此時的一輛紅藍相間2路汽車，快速駛進廣場停車場， 　　等車的人開始騷動起來了，王建國迅速一手抱起冬梅，一手拎著行李。經驗豐富的對祥峰說：“老哥抱起孩子跟在我身後” 　　卸完人的公交車掉頭向車站開來，車還沒有停穩，人們蜂擁而至。 　　門打開了，王建國第一個沖了上去，祥峰緊隨其後上的車來。 　　王建國坐在位子上，臉上露出笑容，看著祥峰說：“沒看出你文質彬彬的，還挺利索的” 　　祥峰將小軍報到腿上說：“在單位經常往下鄉跑也算是經常運動了” 　　祥峰在學校的時候就是愛好運動，在縣裡的運動會上，還拿過100米的第一名呢。 　　瞬間公交車裡就塞滿了人，拿著大包，小包的人們，臉上露出了欣慰的笑容，仿佛擠上車就是打勝利仗一樣。 　　此時祥峰的心情也是很復雜，不知道為什麼。