今天，一年一度的達喀爾拉力賽正式開始了。 　　達喀爾拉力賽以黑洲著名的撒哈拉大沙漠為線路的獨特賽事。 　　作為最嚴酷、最具挑戰性和最富有冒險精神的賽車運動，對車輛要求極高，被譽為世界上最艱險的汽車拉力賽。 　　與世界拉力錦標賽不同，達喀爾拉力賽始終堅持向所有人開放，無論專業選手還是業餘車手都可自由參賽，共同競技。 　　每年，都會有來自全球的車隊參加這場拉力賽。 　　其中，有專業的車隊，也有純粹的愛好者。 　　能來參加這些比賽的，無不是有實力的車隊。 　　和往屆一樣，來參加的比賽的車企無不是重量級的。 　　第一梯隊是老牌車企在主宰比賽，如陸虎、羅孚、豐田陸地巡洋艦、梅塞德斯-奔馳G級和平茨高爾等車隊。 　　第二車隊，是勞斯萊斯、雪鐵龍、保時捷這些汽車品牌，他們也會派出自己的改裝車來參加比賽。 　　其次是日企、韓企的車隊，不過他們起步較晚，目前隻能位於第三梯隊。 　　然而，今年這屆，有一支不一樣的隊伍。 　　“快看，那個車隊來自哪裡？”一個外國人指著一個陌生的車隊問道。 　　“不知道，我從沒見過那個車隊，是腳盆雞人，還是南棒子人？” 　　“看起來不太像，腳盆雞人和南棒子人的車沒那麼撿漏，他們的車是我見過最low的車，簡直慘不忍睹。” 　　“是啊，感覺像是一個拚湊起來的車，滿滿的廉價感。” 　　“等等，那個國旗我認得，那是種花家的國旗！” 　　“別開玩笑了，他們連自行車都造不好，怎麼可能造出汽車來。”一個外國人輕蔑的說道。 　　“我不可能認錯，國旗是通體紅色的國家，沒冇幾個。而我很確定，那絕對不是大毛子的國旗。” 　　………… 　　張國忠是萬萬沒想到，自己第一次出國，竟然直接是傳說之中，大名鼎鼎的浪漫之都。 　　在度過最開始的震驚後，張國忠發現，高盧雞並沒有自己想象中那麼好，街道狹窄，老舊房子比比皆是。 　　“發達國家看起來也就那回事。”張國忠自言自語道。 　　張遠來到報名點，提交自己的資料。 　　工作人員核對資料後，露出鄙夷的眼神，陰陽怪氣的說道：“你們種花家也有車企？” 　　對此，張遠並沒有理會，他知道現在多說無益，西方對種花家的偏見，哪怕再過二三十年，依然沒有好轉。 　　何必跟一群在快樂教育下的傻子講道理。 　　要求改變他人的固有印象，隻能靠實力說話。 　　而在眼下，就是一個極佳的機會。 　　達喀爾拉力賽被稱為勇敢者的遊戲、世界上最艱苦的拉力賽。 　　作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五多億人以上的熱切關注。 　　也是任何人都能慘叫的比賽。 　　可想而知，現場的觀眾是何其多。 　　汽車們在做最後的調試，一輛輛經過精心改裝的汽車，在觀眾們的歡呼和注視下，進入賽道。 　　相比於其他車輛的華麗塗漆和噴繪，有一輛車與周圍顯得格格不入。 　　它沒有高端大氣上檔次的彩繪，也沒有鮮艷的色彩，用的是老土的軍綠色，上麵唯一的裝飾圖案，是一麵五星紅旗。 　　然而，論車的造型和輪廓，這輛車卻是能甩同時代的車幾條街。 　　未來感十足的外形、硬朗的造型，吸引來了一波關注。 　　哪怕再挑剔的人，也不得不說，這輛車的造型賺足了眼球。 　　一名車手經過天興汽車時，豎起大拇指說：“酷！” 　　這已經不是第一個人這麼說，張國忠等人也由一開始的欣喜若狂，但現在的平平無奇。 　　這輛的造型，是三十年後的汽車造型，自然在外形上能甩同行幾條街。 　　唯一的遺憾是，由於工藝落後，隻能走硬朗霸氣的路線。 　　不過，該有的設備一樣都沒有少。 　　其中最大的亮點，莫過於溜背＋電動尾翼。 　　這放在1989年，這兩個設計，簡直堪稱神器。 　　隻不過，此時此刻，沒多少人意識到這兩樣設計的重要性。 　　…………