齊格弗裡德恨不得能插上翅膀，馬上飛到中國駐德領館，去把那些中華美食品嘗個夠，可惜他還走不了。克虜伯夫人實在是愛死了他這樣有才華、又極其討人喜歡的孩子，就留裡希特霍芬一家在埃森又多玩了兩天。她每天都帶著齊格弗裡德四處遊玩，讓兩位克虜伯小姐都有些嫉妒了，她們抱怨自己的母親仿佛有了一個小兒子，就不再關心她們了。 　　等裡希特霍芬一家要登上回布雷斯勞的火車時，克虜伯夫人真的非常不舍，一再請求庫寧古德以後要多帶齊格弗裡德來看她。庫寧古德哭笑不得，一直以來她都很同情齊格弗裡德與他母親失散了，但現在看來他不會缺少母愛，德國所有貴婦人都會想要收養一個他這種才華顏值雙頂配的孩子。 　　等齊格弗裡德回到盛夏中的布雷斯勞，他發現李林塔爾戰隊的工作激情已經和這氣溫一樣高漲了。李林塔爾2號機已經在裡希特霍芬商店車間裡接近完工。雖然車間裡有限的空間已經難以滿足飛機製造的需求，但飛機製造速度並未受到多少影響，因為阿爾布雷希特把本來為生產摩托車招募的工人都借給了李林塔爾，集中力量滿足飛機製造的需求。 　　相比一個多月前，李林塔爾好像瘦了一圈，他在車間裡汗流浹背的監督著製造進度，不僅要培訓那些新手工人，還要實時檢查每個部件的質量。在這裡，齊格弗裡德還遇到了許久未見的克林德男爵夫人，原來她剛從美國探親回來，就一刻不停的來找李林塔爾傾訴思念之情。 　　男爵夫人看到齊格弗裡德也很高興，她遞過來一個包裹：“小齊克，這次我在芝加哥遇到一位奧托的老朋友，他聽說了你設計出載人風箏的事情，很感興趣，還托我送給你這個。” 　　“謝謝您，克林德男爵夫人。”齊格弗裡德好奇的接過了包裹。 　　“別叫我什麼男爵夫人了，叫我瑪蒂爾達阿姨吧。”男爵夫人嗔怪道。 　　齊格弗裡德並未在意男爵夫人話裡的深意，就隨口答應，他打開了包裹，裡麵是一本書——《飛行器的發展（Progress in Flying Machines）》。齊格弗裡德翻開書，在扉頁上有一行簽名“贈予未來的空中騎士——奧克塔夫·夏尼特”，這正是該書的作者。 　　原來夏尼特這位美國的航空先驅很早就與李林塔爾有書信交流，他在聽說齊格弗裡德這個神童發明了載人風箏後，既驚訝又高興，因為他有種預感，齊格弗裡德這個孩子會成為航空界的未來之星。所以夏尼特托男爵夫人把這本航空著作帶給齊格弗裡德，希望能鼓勵他未來在航空領域做大做強、再創輝煌。 　　夏尼特的《飛行器的發展》是航空史上重要的經典著作，這本書是第一次對人類航空史的完整勾勒。夏尼特在書中不僅對凱利、漢森、佩諾等航空先驅者的成就進行了評述，還明確闡述了飛機固有穩定性和操縱性的重要意義，對這個時代的航空探索有很大的指導作用。 　　齊格弗裡德很感激夏尼特的關愛，也很感謝克林德男爵夫人能為他送來這份禮物，他正要開口致謝時，又聽到男爵夫人說：“我也聽奧托說，齊克很喜歡火車模型。正好我父親是美國底特律中央鐵路公司的總裁，我就問他要了一些火車的模型授權，這樣你就能生產這些美國火車。” 　　說著，男爵夫人拿出來幾份火車外觀圖紙，裡麵有美國的裡奧格蘭德169型蒸汽機車（ Grande RR 169）和大西洋海岸線4-4-2特快客車（ Coast Line 4-4-2），它們是世界上最早采用大型鍋爐和燃燒室的蒸汽機車，代表了目前美國最先進的火車科技。 　　齊格弗裡德喜出望外，對於此時歐洲的火車迷來說，美國火車是很少見的，如果這些圖紙能做成模型，肯定會成為熱門產品，屆時德沃夏克大概又會天天泡在鐵路模型沙盤上，而九頭蛇俱樂部的會員大概也會漲一波。齊格弗裡德默默的記下了男爵夫人的善意，希望以後能有機會報答她。 　　齊格弗裡德身材小、力氣大，很適合在飛機裡鉆來鉆去，所以他每天上完課就到車間裡幫忙，並順手解決了幾個小問題，就這樣2號機很快製造完畢。 　　1897年8月10日，太陽在天上肆意揮灑著熱情，蟬在椴樹上無精打采的叫著，隻有風躲了起來不見蹤影。這天，李林塔爾又帶著大家到施奧爾滕，進行2號機的第一次試飛。 　　有了上一次試飛的經驗，李林塔爾和助手們都更高效了，他們按分工迅速的把2號機的機身、機翼和螺旋槳等部件組裝起來。這次阿爾布雷希特也吸取了上次的教訓，他在飛機組裝階段就開始拍照，這樣就能比較完整的記錄整場試飛行動。 　　齊格弗裡德和曼弗雷德也照例圍繞著2號機看個不停，還像兩隻麻雀那樣嘰嘰喳喳的說個不停： 　　“齊克，你看這架飛機和上次那架大不一樣，這次螺旋槳不在飛機尾巴上，而是在飛機中間了。輪子也變位置了，大翅膀下麵有兩個大輪子，尾巴下麵有兩個小輪子。” 　　“是的哥哥，這次還多了一個椅子，奧托叔叔可以坐在上麵開飛機了。” 　　“如果這架飛機能比上一架飛得更好，我們就去求奧托叔叔帶我們一起飛吧。” 　　“好的哥哥，你去說服嬸嬸，我去說服奧托叔叔。” 　　“齊克，那大概沒戲了。不知道我們什麼時候才能有機會能坐在上麵飛行。” 　　兩個孩子隻看到了飛機的新變化，但沒注意到這次試飛也增加了新設備，那是阿爾布雷希特的摩托車廠裡最新生產的兩臺兩輪摩托。新設計的摩托車使用了自行車式車架，雖然車架被加粗加固，但輪胎依然沿用了普通自行車的窄胎。發動機使用一臺塞克設計的4馬力V型雙缸發動機，並通過皮帶傳動來驅動後輪。由於發動機功率低，耗油也低，因此油箱也不大，長方形扁平的油箱被掛在車架的上管下麵。整車通體漆黑，隻在油箱上畫了一個紅色翅膀包圍的“R”字。這是齊格弗裡德為叔叔設計的商標，紅色翅膀來自裡希特霍芬家族紋章裡的鳳凰翅膀，象征著不死和重生，R字母則取自裡希特霍芬姓氏的首字母。用齊格弗裡德的話來說，這個商標意為“不敗的R”，代表了裡希特霍芬旗下產品的優秀品質。 　　有條不紊的準備工作完成得很順利，由於今天施奧爾滕很熱，草坪上也沒什麼風，試飛就從靠近樹林一側開始。和1號機試飛時一樣，埃特裡希、格萊德和哈斯扶住了機翼和機尾，沃爾夫米勒和塞克啟動了引擎。在發動機的突突聲中，螺旋槳越轉越快，李林塔爾根據上次試飛經驗，等發動機接近最大轉速後就吩咐幾人放開了飛機。 　　李林塔爾坐在駕駛位上，雙手緊緊把住方向盤，2號機在他的操控下逐漸加速往前沖。謝纘泰和皮爾徹也騎著兩臺新摩托車，像兩位忠誠的騎士守護著主君向前沖鋒。 　　2號機的滑跑速度比1號機快上不少，找書苑 www．zhaoshｕｙuan.com證明了2號機卓有成效的減重設計，但2號機也付出了機翼略短的代價，加上此刻沒有迎麵風，飛機的升力遲遲沒有達到起飛要求。作為設計師的李林塔爾，懷揣著對2號機的信心，他拉動方向盤，向上偏轉升降舵，飛機抬起了前輪。李林塔爾大喜，繼續操縱方向盤，希望飛機抬頭所帶來的機翼迎角能產生足夠起飛的升力。 　　突然飛機顛了一下，可能是飛機後輪壓到了草地上的鼓包，李林塔爾的操縱也被打斷了。雖然駕駛艙四周有護欄，李林塔爾沒有被顛出來，但他的頭卻撞到了方向盤，導致升降舵向下偏轉，仰起的機頭也一下子砸回地麵上。李林塔爾趕緊關掉發動機，操縱著飛機停下後，跳下來檢查飛機是否受損。在飛機兩側同步伴隨的兩輛摩托車也急忙掉頭過來查看。 　　李林塔爾對剛才的意外不是很在意，他玩滑翔多年，碰到過很多次更嚴重的事故。他招呼謝纘泰和皮爾徹：“好像草坪上不平整，剛才顛了飛機一下，應該沒什麼大礙，不過出於保險起見，你們也幫我一起檢查一下飛機吧。” 　　“好的，老師。”謝纘泰停下摩托車過來幫忙，但等他走近時卻被嚇了一跳：“老師您怎麼頭上流血了！” 　　李林塔爾聞言呆了一呆，抬手往頭上抹去，隨即感覺額頭右邊有點疼，手上也摸到了血跡。 　　現場其他人也陸續趕了過來，克林德男爵夫人好像跑丟了一隻鞋，她光著腳、拎著另一隻鞋快步來到李林塔爾跟前，急切的問道：“親愛的，你受傷了，你頭上流血了，我馬上陪你去看大夫吧。”