葉浩然拿起對講機：“嘀~，各機注意，各機注意，機場跑道的彈坑補丁土層虛鬆，有巨大安全隱患，其餘驅逐機暫停降落，安全盤旋。” 　　“嘀~，溫儉收到，我擦特麼的這群蛀蟲都該槍斃！——” 　　後麵就是溫儉暴怒的國罵。 　　“嘀~，黃騰蛟收到！” 　　“嘀~，侯鵬收到！”—— 　　除了聞儉的暴怒，其餘的隊員都是平靜的回答。 　　不是不憤怒，而是對航委那幫老爺們早就失去了信任，深知他們的德性。 　　這樣才是正常合理，不這樣才是出奇怪，要不然航委裡麵也不會流傳著那麼一個有關於毛邦初的冷笑話。 　　等到其餘七機回答完畢，這邊驅逐機的螺旋槳已經快要停下來，而賴鼎文的驅逐機也也開始進入停機坪，機場那邊還沒有扛著登機梯的地勤人員出現。 　　“一群廢物！” 　　葉浩然並不是一個喜歡罵人的人，可還是忍不住罵了一句，隻能自己跳下了驅逐機。 　　直到這時候，才有兩個機場地勤人員扛著梯子，朝這邊狂奔。 　　—— 　　雖然葉浩然很生氣，然而這時候也不是生氣的時候，別說鹹陽西郊這個空置了兩三年的機場，就是遂寧，太平寺，鳳凰山，—— 　　這些現在正在被空軍駐紮使用的機場的員工們，很多不一樣是肥了自己，得過且過的混日子。 　　就像璧山公署，那個為了貪汙幾根蠟燭的胖乾事。 　　對於這樣的人，葉浩然說得難聽一點，他們是沒有機會，要是有機會，成為汪精衛那樣的漢奸，真是一點都不稀奇。 　　去年2.25運城轟炸，去了四架豆腐渣美國生產的伏爾梯V-11輕型轟炸機。 　　當時航委提前三四天就告知要求突襲轟炸日寇的運城機場，命令做好戰前準備和計劃。 　　25日早晨8點，航委下達作戰命令，要求10點出發，結果空軍轟炸機8大隊長徐煥升不在機場，一直到12點回來才匆忙下令立刻升空作戰。 　　為了趕在天黑前回來，8大隊第10中隊中隊長劉福洪沒有辦法，隻能下令四架戰機緊急升空，加速飛行，力爭能在完成轟炸任務以後，天黑之前返回機場。 　　結果還沒飛多遠，李承訓的飛機就因為發動機動力不足，跟不上了，無奈隻能返回機場。 　　其餘三架設計的俯沖式輕型轟炸機，到了運城機場上空，下麵停了三十多架日機，沒有任何的防空武器和飛機在天上飛。 　　日寇機場上麵響起了淒厲的防空警報，無數日軍大吼大叫著從各處沖向停機坪，高射機槍陣地，臉上充滿了絕望的恐懼。 　　這也是日寇陸航第三飛行集團大意，按照他們對中國現存空軍的理解，認為都下午四點多了，不會有中國的飛機過來突襲。 　　結果錯有錯招的給了中國空軍一個簡直就是絕佳的獵殺時機，先投炸彈炸，然後再用記載機槍射擊耕犁射殺。 　　不但能夠完全擊毀整個機場的日機，而且可以射殺大量的日寇。 　　然而V-11的發動機動力嚴重不足，空軍根本不敢進行俯沖投彈，更別提進行超低空俯視射擊。 　　因為一旦V-11出現發動機輸出不足，太低的低空不能給V-11提供足夠的勢能轉換動力的填補，很容易就會一頭栽向大地，機毀人亡。 　　所以隻能盡可能準確的低速勻速平飛投彈。 　　結果劉俊駕駛的V-11炸彈架失靈，隻投下去6枚炸彈，帶回去14枚。 　　劉福洪的也是投彈架失靈，隻投放了14枚。 　　隻有馬儉進駕駛的飛機，順利完成20枚炸彈投放。 　　這種之前幾天通知轟炸，當天8點命令10點起飛轟炸，結果到了中午12點才起飛。 　　這麼長的準備時間，三架飛機兩架投彈架失靈，機場的機械人員竟然能犯這種低級錯誤，槍斃都是輕的。 　　不過劉福洪三機還是戰果不錯，炸了十架機。 　　假如機場的地勤人員別這麼混日子，稍微勤快盡責一點，這次奇襲轟炸的戰果遠不止此。 　　然後在返程途中，劉福洪駕駛的V-11俯沖攻擊機發生超溫現象，戰機爆炸。 　　而劉俊駕駛飛機飛到鹹陽西郊機場以後，也不向機場聲明炸彈未投完，西郊機場機械人員也不進行檢查。 　　直到第二天清晨即將起飛時，才匆忙將炸彈引信去掉。 　　整個從上到下，一天亂麻。 　　而V-11俯沖攻擊機原本應安裝1176.8千瓦發動機，當年老美報價10萬美元一架，孔祥熙的侄女孔令俊很會做生意，懂得砍一刀的砍價還價，砍價到8萬。 　　做生意從來都不吃虧的老美，怎麼願意吃這個虧，把發動機換成了625.17千瓦的縮水版。 　　動力嚴重不足，成了小馬拉大車，一旦負載過大，發動機就會發生超溫現象。 　　假如在這時候不能進行有效的熱量熵減，下麵就是油路起火，戰機爆炸。 　　問題是這麼明顯的致命缺陷，找書苑 ｗｗw.zhａoｓhｕyｕan.com連發動機型號都換了，驗收的時候，航委從上到下竟然沒有一個人敢說真話。 　　而且在劉福洪駕駛戰機返回發現超溫現象，卻不知道怎麼排除，或者說他認為這又和之前的發動機超頻運轉一樣，不會出現致命問題。 　　這就是地勤保障部門的責任，說明都沒有對飛行員進行過提醒和培訓。 　　而且最起碼的可以關掉發動機，然後利用勢能轉換成動能保持螺旋槳的繼續高速運轉，等到溫度積累被釋放了以後再重新點火發動戰機。 　　之後航委起訴伏爾梯飛機公司，結果伏爾梯飛機公司耍無賴，拿出購買時候和孔令俊簽定的合同，上麵寫著隻能當教練機使用，不能按照轟炸機的標準起飛，欺負孔令俊啥都不懂，硬是吃了一個啞巴虧。 　　這樣類似的事情在航委這邊層出不窮，外行領導內行，然後全是裙帶關係，師生關係，同鄉關係，—— 　　毛邦初能當上航委主任，不是他對空軍和空戰有著多麼高超的理解和能力，隻是因為他有一個好親戚。 　　同樣的道理，飛行員這些人和親戚們都不太願意當，因為這真是拿著命去打日寇。 　　可建機場，購買飛機，燃油，零件，後勤，地勤，—— 　　這些肥差，美差，高工資沒啥風險的好差事，可是擠破了頭。 　　屍位素餐，得過且過，混吃等死，損公肥私，—— 　　卻根本就不在乎，在天空中，這些飛行員們正在無畏的拿著自己的生命和日寇血戰，衛戍著領空，也在衛戍了著他們和他們家人的生命。