第464章 收購美鋼

這一把火就燒在了美國鋼鐵公司的頭上。

葉洛直言不諱，他看上了美鋼的人才、資源和技術，希望能通過這次機會將美鋼收入囊中。

美國奉行的是資本製度，掌控國家財力權力的是財閥們和政客們，沒有傳統意義上的國企。

美鋼是美國最大的鋼鐵壟斷跨國公司。

它成立於1901年，由卡內基鋼鐵公司和聯合鋼鐵公司等十幾家企業合並而成。

這幾年經濟最鼎盛時期，美鋼曾控製美國鋼產量的65%。

1928年，它先後吞並了五十多家企業，依靠其雄厚的經濟實力壟斷了美國的鋼鐵市場和原料來源，美股泡沫破裂後，美鋼將總部從曼哈頓轉移到了匹茲堡。

美鋼以為將總部大樓出售給YB銀行，套現820萬美元就能度過難關，實際上，這筆錢還填不掉巨大窟窿的一小部分。

從州政府大樓裡出來後沒幾天，富蘭克林便又聯係上了葉洛，喊他一起去曼哈頓見美鋼的大老板湯姆·卡內基。

這位大佬的父親，安德魯·卡內基和“汽車大王”福特、“石油大王”洛克菲勒、“金融大王”摩根並稱美國經濟界四巨頭，卡內基家族也是美國知名財閥之一。

葉洛和半睡不醒的湯姆打了個招呼。

1929年的曼哈頓已經修建了近200棟摩天大樓，高樓林立的景象讓葉洛差點以為回到了二十一世紀，給這個時代的人帶來的震撼更加巨大。

街麵上的出租車也少了很多，不再有昔日出租車遍地的繁華景象，不遠處的幾家出租車店都倒閉了。

大樓窗外能看到曼哈頓的各種景象。

對方支支吾吾回應了一句，看起來神誌不清。

倒黴的美鋼每一步都走得不對，家族內部的極度腐敗讓這個龐然大物成了大廈將傾時的第一個犧牲品。

“.”

葉洛見到湯姆·卡內基時，這位才四十歲的財團掌舵者滿麵愁容，渾身酒氣，連站都站不穩。

“我們要工作！我們要工資！”

外麵還能看到正在修築的七號線，但此時建築工人們全部罷工，聚在路邊搞遊行示威，強烈要求美鋼給他們補發工資——

“820萬美元，甚至沒能支撐美鋼多存活一天，就全部用完了。”富蘭克林對著葉洛小聲說道，“我想這次的談判，應該會無比順利。”

“勞動獲利是憲法賦予的神聖權利！你們憑什麼剝奪？”

比之半個月前，這裡更加蕭條了。

此時的民國，包括北平、上海灘在內的各大頂尖城市，連電車軌道都沒幾條，曼哈頓的地鐵都已經修到六號線了。

曼哈頓七號線工程是美鋼接來的業務。

五花八門的橫幅被高高掛起，旁邊是幾個賣水果的小商販，這些流動商販、小推車在經濟大蕭條時期很常見，你隨便找一個攤販老板聊天，說不定他曾是赫赫有名的企業家。

蝴蝶翅膀扇動，美股泡沫破裂，經濟危機來臨。

“把我們的工資還給我們！”

更離譜的是曼哈頓的房價，兩個月前還是恐怖的天價，現在已經跌了超過60%，為此跳樓的人不計其數。

也別想著抄底買房，曼哈頓的房價還沒跌到底呢，一直要跌十年才會反彈，到那時國內的抗戰都爆發兩年了。