辭別校長，葉洛和許久未見的馬克斯閑聊了一陣。

談及美國股市的崩盤，身為德國人的馬克斯並不開心，反而更加擔憂了。

他和葉洛一樣，認為這場席卷全美的經濟危機會迅速擴散至全球，剛從一戰裡復蘇過來的德國也難以幸免。

這個年代，一旦全球經濟崩塌，那緊隨其後的一定是戰爭。

不過此時的馬克斯沒有時間去考慮德國的經濟問題，他迅速把華德軍事合作項目的大任移交給葉洛，然後收拾行囊，準備跟隨校長去金陵。

1930年，涉及蔣、閻、馮、李四大軍閥的中原大戰即將開啟，作為這場戰役裡校長最看重的軍事參謀，馬克斯一戰成名，也將這次軍事合作推向了巔峰。

和馬克斯聊完，葉洛便坐車回了葉氏工業園區，重新檢查了下各個項目的進度。

合作最開始，在葉洛的刻意引導下，先做了運輸交通業、電子器械製造業和軍工業。

如今快一年過去，昔日以銷售通用公司汽車為主，主營出租車生意的葉氏汽車公司已然搖身一變，成了國內首家自主研發國產汽車的製造公司。

上海灘的汽車行業早被葉洛一統，鐵板一塊的汽車同業協會把洋人車行盡數驅趕，基本所有華商汽車公司都並入了葉氏汽車，或者成為其戰略合作夥伴。

周祥生擔任葉氏汽車的總裁，振臂一呼，無數人響應，幾乎全國的汽車行業人材和資源都流入了上海灘。

葉洛離開前搞的葉氏永久牌自行車已然在大量資金和技術的支持下更新迭代了數次，將日本人的自行車徹底壓了下去，壟斷成龍頭。

葉氏汽車被納入華德軍事合作項目後，不再缺錢、缺人、缺技術，一年時間的進步抵得上別人十年，一邊攻克機械零配件的精密技術難關，一邊嘗試製作第一批摩托三輪。

“二少爺，我可以向您打保票，30年一出年，我們生產的第一批葉氏軍用摩托三輪車就能上路！”周祥生現在不缺錢了，胸口中騰騰燃燒著愛國火焰，希望自己能為國家的實業、製造業添磚加瓦，做一些貢獻。

在他的敦促和指導下，葉氏汽車的軍事項目一日千裡，令葉洛十分欣慰。

“嗯，第一批貨數量大概有多少？”葉洛抿了一口茶。

周祥生伸出五個手指：“三百輛出售，一百輛自用，一百輛儲備。”

這是葉氏投資的老規矩了，所有產品60%對外出售，20%自用，20%儲備在倉庫。

“嗯。對外出售的這三百輛，分一百輛送去給校長，分三十輛送去徽省獨立團，分二十輛送去淞滬警察廳，讓永貞配備給自己人。”

葉洛身邊就擺著一臺樣品，現在大家都喊它“機器腳踏車”，還是一種非常新鮮的玩意兒。

目前國內，隻有駐紮在天津租界的美國海軍陸戰隊有摩托車團。

他們使用的軍用摩托三輪車主要是兩種——日本97式邊三輪和寶馬R71軍用摩托車。

日產97式邊三輪因超強的越野能力而被各種有錢的軍隊廣泛接受。

這款車是由有著“日本哈雷”之稱的三共內燃機株式會社生產，它不僅是日本自己生產的第一輛摩托車，也是其早期唯一的一款品牌車。

由於摩托車良好的越野性能，它幾乎能勝任軍隊所有的工作，從牽引輕型火炮到運輸人員物資，從擔任偵查到完成通信任務，在民國陸軍的使用範圍可謂是無所不在。

奈何民國軍隊要想組建摩托車隊，先要有大量資金進口摩托車，然後還得配備專門的駕駛員，機槍手等等，無論是財力還是人力都難以支撐。

現在好了，有了葉氏軍用摩托三輪車，許多難題都迎刃而解。

這本是一個頗具時代意義的大事件，但在會議室裡的這幾人卻並未太過興奮，聊完後便迅速進入了下一個話題。

因為大家都知道，二少爺的心氣不止這一點點，否則隻是這樣的摩托車，葉氏汽車自己磨也能磨出來，沒必要借軍事合作項目的便利。