【修改版】

  ……

  “除了電力保障外，這一次我們在材料上麵也下足了功夫。考慮到咱們這輛火星巡視車要在火星表麵行走很多路程，卻工作很多年，所以對於整輛車的材料選擇，我們有了更高的要求。

  尤其是最容易磨損的車輪部份，我們專門為其研發了一種高強度符合耐磨材料，它的狀態與普通的橡膠輪胎差不多，但是強度更高，並且具備很強的柔韌性和支撐性。

  並且它還有一大優點，就是可以在低溫狀態下依然保持穩定狀態，不會像普通橡膠輪胎那樣，在低溫狀態下失去彈性。

  最後，則就是耐磨性了，它的耐磨性能是普通輪胎的十幾倍倍。

  如果說普通的輪胎壽命在五到十萬公裡左右，那麼這個輪胎的壽命就達到十幾萬公裡。

  當然了，針對於火星上復雜的路況，壽命肯定有所縮水。但是其壽命遠遠要比傳統探測車上麵的鏤空輪胎要好。

  並且就形式的通過性和越野性能，以及車輛的行駛過程中的整體能耗來相比，相比於傳統鏤空輪胎要重一些的缺點也就不算是什麼缺點了。”

  “除了巡視車輪胎外，在這輛火星巡視車上，我們使用了大量的復合材料。並且這些材料根據需求也各不相同，比如對於一些長期工作的部位，我們使用了高強大耐磨性比較好的材料，這種材料可以忍受長時間的磨損。

  再比如，針對於一些受力比較大的地方，我們使用了高強度高韌性的材料。在保證強度的同時也確保韌性足夠，不會因為承受太大重量而直接崩斷。”