五十六、關聖帝君廟(1 / 1)

黃初三年,曹植寫洛神賦這年,劉備大軍十萬出沅陵,在秭歸一帶活動。於是我與李平請文聘將軍、軍師龐統前去萬州,預防劉備突然進攻夔門。探馬回報,東吳孫權派遣陸遜任大都督防守劉備。曹魏朝臣們認為樊城、襄陽缺乏糧,恐怕不能抵禦這場軍事行動,司馬懿則表示:“孫權剛剛打敗關羽,正是他想和魏國結好的時候,一定不敢為患。襄陽是水陸交通要地,不能放棄。”曹丕沒聽其建議,命曹仁放火燒毀二城,曹仁退守宛城。   可惜,如果這個時間節點,司馬仲達駐守襄陽,那麼時代頂端的謀士齊聚荊襄必將碰撞出燦爛的火花。幾路人馬匯聚江陵、秭歸夷道、夷陵,各自又有所克製,始終對峙著。潤六月,陸遜認為劉備兵疲意沮,計不復生,已到決戰時機,於是,先遣兵攻劉備一營試敵,不利;然後,令全軍戰士人持茅草一把,以火攻劉備軍營,劉備拔之。乘勝勢率諸軍五萬人同進俱攻,連破劉備四十餘營,斬張南、馮習、沙摩柯,劉備逃至馬鞍山,陸遜繼續追趕,諸軍四麵圍攻,蜀軍土崩瓦解,死者萬數。劉備連夜逃走,驛人將所擔鐃、鎧、燒之於隘以斷後,劉備率殘部隱入武落鐘離山小路得逃。   經過五年的建設,西城至勉縣的高鐵軌道車完成並順利通車。通車典禮的時候,蜀漢很多官員皆來觀禮,孔明的高光時刻來臨,對於眼前的這一切,頗滿有成就感。因為這條線路的建設,營造學堂分為兩個分支,一個是建築營造,一個是工程建造,前者負責修房築墻後者則重在修路修橋。全程兩百多裡路程,即便騎兵也需要兩天,但是對於高鐵軌道車而言,大概四個時辰足以,一天則可以跑一個往返。而且六節車廂,裝載能力更不是馬車能夠比擬的。這年秋天,馬超、張遼、許靖三位大將陸續病逝。   黃初四年,章武三年,劉備去逝,劉禪即帝位,改國號建興,稱後祖。黃初五年四月,復立太學於洛陽,置《春秋》、《穀梁》博士,製五經課試之法:滿二歲試通一經者稱弟子,不通者罷遣;弟子滿二歲試通二經者補文學掌故,滿三歲試通三經者擢其高弟為太子舍人;舍人滿二歲試通四經者擢其高弟為郎中;郎中滿二歲能通五經者,擢高弟隨才敘用。弟子以上,不通者均可隨後輩復試。看得出來,曹魏亦是在復刻蜀漢的政策,雖這期間仍有用兵,已不再如之前的窮兵黷武。東吳孫權啟用顧雍為丞相,發展生產。   為了讓天下得到更好休養生息,蜀漢率先對曹魏、東吳、劉禪發起了“停戰休兵、通信通商”倡議,首先是以江陵協議地點,各方和談,罷兵休卒,目前控製江陵的東吳把江陵城空出來,南郡其餘土地控製權則維持現狀,以後各方勢力均不得攻擊江陵城池,江陵城作為議和談判交換意見的中立城。在江陵城中建立以關於關雲長為朝拜對象的關帝聖君廟,然後把江陵城分為東南西北四塊,各勢力方一方居住一塊。其次建立一個淩駕於各方勢力的信件交換係統,各郡縣建立信件驛站係統,本地郵寄給其他勢力控製區域的百信家書,由各自信使係統匯集大家在江陵進行信件交換,各自負責將各自的信件送達自己勢力範圍的收件人。以後信使服裝以及車馬船隻,都采用關雲長綠袍的綠色作為標誌,即便是戰爭地區,兩軍皆要為綠色信使車隊人馬提供同行便利。第三在江陵建立各方貨物交換市場,比如劉禪特產的蔗糖,東吳盛產的海產品,魏國的人參、鹿茸、虎骨等等,都可以拿到江陵進行外貿交易,各方派遣一名貿易官,負責本方出口產品的銷售,以及采購其他方產品,並組織車馬船隊運回本方。並把以江陵為中心,上起夷陵下至夏口的河道作為公共合同,各方的商船可以在河道無害同行,但不得進行軍事行動,也不得在河道停泊。   為了預防各方的貨物錢幣堆積江陵,而各方都要派駐兵丁防守而產生武力摩擦,於是我再提議,江陵的貿易由大風堂進行結算,找書苑 www.zhaoshuyuan.com 各方預存一萬兩或者更多白銀在大風堂,大風堂則為各方提供等額信用證,大家在江陵交割貨物,獲得信用證,再利用信用憑證代替白銀采購貨品。一進一出,隻需要紮差即可,甚至連續交易,都不需要變現白銀,信用證隻限江陵交易使用,如果提現則攜帶信用證到夷陵大風堂錢莊辦理。各方想想覺得是一個辦法,然後就推廣實施。江陵城內各類物資結可以交易,但限製軍械交易,江陵城內除了各方正副貿易官可以佩刀外,其餘不得攜帶一尺以上的刀具。   也許從鎮壓黃巾之亂開始到現在,連年的征戰大家都有些厭惡戰爭,居然各方都同意了這個這個倡議,而那江陵城在數次易主的戰亂中本如廢墟,經過三個月的談判,各方均有意派遣使團入住江陵繼續磋商,又經過九個月的建設,江陵的市場初具規模,這樣也不失一個不錯的歸屬。蜀漢派遣了習宏、黃崇作為正副貿易官進駐江陵。隨著各方通信通商的展開,因為戰亂有些家族分隔在各方地盤重,比如諸葛孔明、哥哥諸葛瑾在東吳,弟弟諸葛均在魏國,他們又可以利用這個通信通道互道平安,也可以通過這個貿易通道,交流往來。一時間,江陵又度繁華。   這期間,蜀漢商品熱銷全國,全國的白銀流向蜀漢,妥妥的貿易順差,並且利用高產的商品換回蜀中稀缺的產品,豐富了蜀漢百姓生活。孔明從漢中到成都,準備在川西平原復刻三條高鐵,一條沿著漢安、資中、廣漢、繁縣;一條由成都、武陽最後南安,第三條則是銜接這兩條之間的一個環線,郫縣、繁縣、牛鞞。