梅汕高鐵貫穿GD省的粵東北地區，起點是梅州古城，終點是繁華的深圳。沿途經過揭陽和潮州，最終在潮汕站與東南沿海的要道——廈深鐵路相接。 　　鐵路的修建將深圳到梅州的旅行時間縮短至約三小時，實現了區域的快速聯通，促進了當地經濟的發展和融入全國高鐵網絡的步伐。 　　還在修建中的鐵路穿越富饒的地區，一路上，可以見到鬱鬱蔥蔥的荔枝和桂圓樹，木瓜也常見於道路兩旁。即便是項目駐地，也能見到香蕉樹影婆娑。 　　潮汕地區的氣候特點是濕潤並夾帶著海的氣息，夏季時分尤其炎熱而悶熱。在這樣的氣候條件下，當地居民習慣在涼爽的夜晚外出享受清涼，常常聚在一起喝粥，而選擇在炎熱的上午休息睡覺。 　　此地不僅有著悠久的經商傳統，而且還誕生了眾多商人，他們為潮汕地區贏得了“商人的搖籃”之譽。知名商人李嘉誠，他的祖籍也在這片富饒的土地上。 　　在這方水土養育的鄉土間，幾乎家家戶戶骨子裡透著經商的聰敏，即使貨物寥寥，也要擺上一攤，可能是幾隻飽滿的大鵝，或是少數新鮮嫩綠的鮮筍。無一不展示著潮汕人獨特的商業基因。 　　到了梅汕鐵路項目後，情況和想象的並不一樣，並沒有賦予我重任。項目雖然缺人，部門卻也從別的項目借調了三個人。我們三個人借調人員，可以自行選擇負責管理的工作區域。 　　我想接觸新知識，因此選擇了一個離項目較遠的既有線施工工點。工點在一個偏僻的竹林下方，旁邊有一條通往惠州的鐵路乾線，地下還布有國防光纜未改遷。 　　我們要在那裡修一座小橋和一段臨時鐵路線，通常情況下即使是進了作業交底，作業工人也很難達到意識到臨近既有線施工和在國防光纜上方開挖作業的安全風險有多重要，因此需要管理人員時刻盯控。 　　工地現場盯控，大多數時候是無聊的，畢竟不是工程本身有多難，而是涉及乾擾因素大。但這也容易讓人放鬆警惕。 　　據說之前因為作業隊負責人去竹林中躲太陽，未能製止現場違規行為，發生過一次施工設備離既有鐵路太近，逼停運行列車的鐵路事故。 　　因此，我格外重視，每次去工地，都背起工具包，帶上水壺，作好在工地呆一天的準備。工人作業時我站崗放哨，工人休息時，我和他們交流日常生活，穿插著告訴他們安全風險和事故案例。 　　我在看似閑暇的工作中發揮了自己的主觀能動性，做了一些自己的工作。比如記錄了臨近乾線每天路過列車的時間，做成了列車時刻表，在工地危險區域設置了警戒點位。 　　一天下大雨，我和作業工人跑往竹林避雨也沒能逃脫被淋濕的結果，因為施工時間緊，雨停後大家又繼續作業。 　　恰巧公司總工程師來項目檢查，對這個工點施工安全不放心，特來察看，現場熟悉這位領導的管理人員都說這個領導以工作嚴格、生活嚴肅著稱，因此在領導準備現場提問時都往後靠。 　　然而，我認為領導歸根結底也是人，沒有理由過度害怕。在整個問答過程中，盡管他提出了一些非常專業的問題，我都能流暢地回答。 　　當陪同檢查的項目經理在一旁向他介紹我是從杭黃鐵路臨時調過來支援的，並告訴他我的名字時，他顯得有些激動，並迅速同我握手說：“原來是你啊！久聞大名！” 　　我既感到受寵若驚又有些困惑，心想，我有這麼出名了嗎？隻是後來，隨著工作圈的擴大，我漸漸明白了項目之間的信息是互通的。 　　正如《周易·彖辭》描述的那樣“君子居其室，出其言，善則千裡之外應之，況其邇者乎。居其室，出其言，不善則千裡之外違之”，我的付出最終獲得了認可。 　　這段經歷讓我更深刻地理解了去除浮躁，踏實工作的意義和價值。