春節的煙花淡去，我攜著未竟的事業之心重返項目，意料之中而又出人意料地接到了公司的調令，命我前往上海地鐵工作。 　　這份調令讓我情緒復雜，興奮和疑慮開始交織，新的環境代表新的挑戰和機遇，但張欣蘭，我心中的牽掛，對於她我有著說不盡的情愫，憂慮著我們的未來——她已經27歲了。 　　當晚，項目領導組織了一個簡短的送別聚會，宴會上我一一敬酒，感謝項目領導和同事對我的教導和關愛，不管是什麼時候、到哪個項目，我都會懷念這裡。 　　在啟程前，我決定專門抽出一天時間陪張欣蘭好好地玩一玩。諾言即行，我們第二天便前往黃果樹瀑布遊覽。 　　時序非汛，瀑布水勢不如平日壯觀，但我懂得，與其在乎去看什麼，不如重視和誰同行。人生諸多體驗或許相似，但每個人的感受都獨一無二，正因這些獨特的感受，我們有了與眾不同的人生。 　　張欣蘭此前安慰我，表示自己習慣了獨處，並承諾會經常來看我。但在告別的時刻，她依舊難掩不舍。返回的路上，張欣蘭表露出女性特有的柔情脆弱。 　　那晚，她沒有回自己的住所，而是選擇留在我的宿舍陪我。我的行李不多，很快就被她整理好了。夜裡，她先是纏綿不休，但到了深夜，則緊緊擁抱著我，似乎害怕我突然消失。最終，她進入了沉睡，而我，整夜幾乎未曾合眼。 　　黎明時分，張欣蘭送我前往火車站，車站的告別再次充滿著不舍。乘坐綠皮火車的臥鋪，30多小時後我才抵達上海。在那迷迷糊糊的長途旅行中，我時而入睡，時而清醒，直到將要下車前，我才瞥見手機上錯過的許多電話和短信。 　　那一刻，我才深切感受到這30多個小時對於張欣蘭的煎熬。我立刻回撥告知我已安全到達，以此寬慰她的擔憂。 　　同批次入職的見習生葉小勇、張超一開始就分配在上海地鐵項目，我們初始的相識源自公司的培訓，而當收到我來項目的消息後，葉小勇、張超親自來迎接我，這復燃了我們友誼的火焰，仿佛一見如故。在通往項目現場的路上，我們愉快地分享著各自入職以來的經歷與成長。 　　地鐵與高鐵的施工有顯著不同，要求我對施工技術與流程進行全新的學習。但幸運的是，我很快適應了這一變化。在項目初期，我堅持每天搭乘第一班運送軌排與材料的軌道車進入隧道，與工人並肩作業。通過圖紙與現場比對，與工人師傅們的及時溝通，我迅速掌握了軌道施工的工藝流程和技術要點。這段經歷為我後來參與蘭新高鐵軌道建設打下了紮實基礎。 　　由於一次張超下隧洞指導作業班組拚裝軌排時在圓形隧道內扭傷了腳需要修養，項目讓我臨危上陣，接替他技術主管的崗位。這個突然的轉變，令我不得不麵對更大的工作壓力和管理挑戰。工作之餘我和葉小勇輪流照顧張超的生活日常，兄弟感情日漸加深。 　　閑下來時我會很想張欣蘭。回想起和她在一起的歷歷往事，每一筆都是我心底潛藏的顫抖。無數個夜晚，我在寂靜中試圖穿越時空的阻隔，觸及她靈魂的深處。 　　是否我們的道路會相交，尚藏於未來的迷霧之中，而此時的我，隻能將這份深沉如海的相思，委婉地藏在心底，等待那晨曦初露之時，命運的鎖扣輕輕鬆開……