半個月時間，第四家涉嫌造假的日企出爐。

沒有讓人失望，世界五百強配得上期待。

隻是，被維基點名的神戶製鋼沒有第一時間給出回應，它首先應對的是來自世界各地的客戶質疑。

媒體和公眾可以看樂子，但以神戶製鋼作為供應商的品牌實在沒法在事情波及到自家身上的時候還有這樣的心態。

或者說，在日企連續被曝光之後，不少使用日企供應商的品牌難免都會在心裡嘀咕一句，自家用的不會也有假貨吧？

所以，神戶製鋼的客戶們幾乎是得知消息後的第一時間就給予了各種方式的詢問，公司電話此起彼伏。

如此一種隱隱對日企的質疑同樣也是近期日媒的擔憂。

索尼是日企在全球最為出名的品牌，現在巨額虧損，CEO辭職，一地雞毛，而高田和神戶製鋼的產品領域比較敏感，殺人氣囊和造假鋼材由不得人不重視。

還有奧林巴斯，這種行業巨頭的造假時間持續之久真是全球罕見……

就在神戶製鋼被曝光之後，有日本媒體進行了呼籲。

“現在出現的造假行為隻是個別企業，請不要對日本企業整體有錯誤的認識。”

“維基解密這個網站的消息源並不權威，請不要擴大市場的打擊麵。”

“日本企業有著優秀的財務製度和公司治理機製，這不能因為幾家企業的情況就被質疑。”

“我們有理由相信，這是一起針對日本企業有組織有預謀的抹黑行為。”

諸如《朝日新聞》《日本經濟新聞》《每日新聞》等知名日本媒體都反應迅速的給出了類似的態度。

隻是，讓他們頗覺棘手的是，這次即便尋找反擊對象也不太好尋找，維基解密的爆料來源宣稱來自佛撥樂和SEC，盡管已經有接近兩個部門的消息人士否認了這一情況，但他們和維基的話，誰更值得信任還真不好說。

假設確實不是來自美國的兩個部門，那又能是誰呢？

範圍太大了，連假想一個反擊目標都不好假想。

具備影響力的日媒齊齊出手，試圖讓近期的日企風波降溫，但是，它們在日本境內還能起到一些作用，更大的輿論場合並不能扭轉火熱的風向。

《紐約時報》作為近距離見證奧林巴斯、索尼的媒體，在報道裡問出了問題：“如果連索尼、奧林巴斯這樣的行業巨頭都造假，如果高田、神戶製鋼連這樣關乎生命安全的產品都造假，那我們要如何相信日本品牌？”

正式報道的傳播太慢，日媒在推特和臉書上給了回應。

“媒體報道應該客觀，索尼並沒有造假，它隻是受多種因素影響而出現虧損，高田的也正在調查，神戶製鋼的情況同樣不夠清晰，目前的報道和狂歡都源自維基解密的無法保證真實的信息。”

“至於奧林巴斯，檢方、警方和交易所都已經正式調查，但這難道不需要時間嗎？”

“即便高田和神戶製鋼真的確認有問題，但它們又怎麼能代表我們日本其它品牌的經營？沒有索尼，還有東芝，沒有神戶製鋼，還有川崎重工，不應該因為個別企業的問題而抹殺更多企業的努力和經營。”

這番來自日媒的話倒也有些道理，他們要把出問題的企業進行切割，免得波及到整體形象。

但是，就在晚間時分，關於高田公司的情況有了更多的進展。

同樣是日本著名品牌的豐田和日產汽車，宣布召回300萬輛搭載隱患氣囊的汽車，還會進一步評估相關情況。

高田氣囊的問題已經開始往產業鏈蔓延。

而作為全球第二大汽車安全部件製造商，它的客戶所搭載的汽車產品銷量可不是百萬級，而是以億級來計算。

豐田和日產顯然不想因一個供應商的產品問題而被影響自家產品的使用和形象，不管是不是同為日企，已經進行實質性的切割。

但這在高田公司內部調查沒有出爐的時候，也無疑是搶先一步證實了高田氣囊確實存在問題。