三十二 震感升級(四k)(2 / 2)

重塑千禧年代 漁雪 7838 字 8個月前

斯金格年老力衰,心裡又確實對索尼存有歉意,麵對媒體的連連逼問就有些招架不住,眼珠一轉就使用了方總的建議,垂頭抹淚。

“哎呀,你們啊你們……”方卓沒想到爵士抹淚是在自己麵前抹了,忍著心中笑意,幫著圓場,“你們還是多關注索尼的股東會吧,現在看索尼如何前進才更有現實意義。”

“方總,推特上有很多人呼籲你重選過去十年的最差CEO,你要怎麼評價斯金格在索尼的經營呢?”《紐約時報》的記者克裡斯見狀,當麵把問題拋給了方總。

方卓攤了攤手,扭頭看了眼老爵士,微微搖頭,嘆息道:“他隻是在不合適的時間被推到了不合適的位置。”

“你是在為斯金格推脫責任嗎?”克裡斯又問。

“如果你關注了近期的日本企業的情況,你就發現一個問題,為什麼奧林巴斯和小林化工這樣的企業造假時間能那麼久。”方卓提到另外兩家,又說道,“按照當前情況,我懷疑日企裡仍然潛伏著這樣的炸彈。”

他解釋道:“你們可能不熟悉日本企業的文化,他們十分強調社長權威,強調上級權威,裡麵很講究忠孝和等級。”

“斯金格是索尼史無前例的國外CEO,麵臨的不僅是業務問題,更是根深蒂固的文化沖突。”

“不光是索尼,即便是日本的很多大公司,高層和董事都是表示隻效忠於社長,提案不在董事會上審議,不經過法務審查。”

“這樣的情況之下……”

方卓聳了聳肩:“改革是很難的,但我仍然認為索尼的內部改革是有益的,是需要繼續進行的,隻是,改革的效果有時候受多重因素影響。”

他分享了對日本企業的看法。

克裡斯認真的提出了新的問題:“那華夏企業呢?”

方卓哈哈大笑,答道:“下次你來采訪我,我們約個專訪,這樣可以好好聊。”

不遠處的秘書劉宗宏默默把克裡斯拉黑。

方卓又聊了幾個索尼的問題,又把話題推到日企身上,說道:“我們可能需要評一評21世紀讓我們開眼的十大造假企業了。”

另一家《華爾街日報》的記者笑道:“20年,40年,現在曝光出來的都是日本行業前列的公司,它們很可能是大規模的造假,佛撥樂肯定是發現端倪才啟動調查的。”

“這就不清楚了。”方卓略一沉吟,“無論如何,造假都是不能忍受的。”

“方總,你的這個十大造假企業名單或許需要擴充規模。”記者唐斯說著剛剛新鮮出爐的消息,“維基解密又更新了,這次是曙光製動器。”

方卓大吃一驚:“又有了?”

唐斯剛要說話,忽然發現不對:“這次是兩家,是曙光製動器和……東芝。”

方卓大吃兩驚:“啊?東芝?百年東芝?它是什麼情況?”

東芝是日本真正的百年企業,從1875年開創至今,已然是漫長的136年。

它是可以和索尼比肩的在全球聞名的日本品牌。

維基解密這次爆料東芝,指證它同樣有嚴重的係統性的財務造假行為,在半導體、影像、個人電腦和基建業務上存在問題。

而這次搭夥的曙光製動器,它是日本知名的汽車零部件供應商,主要生產剎車裝置,客戶遍布日本廠商。

其中,豐田是曙光製動器的最大股東。

方卓和斯金格以及現場媒體一起分享和消化了來自維基解密的最新消息。

“真是沒想到,東芝也可能出現情況。”方卓保持著嚴謹的感嘆。

《紐約時報》的克裡斯說著多數人的感覺:“現在任何一家日本企業出問題,我都不會太吃驚了。”

另一名記者說道:“過去短短的一個月時間簡直是重塑了日本過去幾十年才打造的品牌形象!”

日本企業像是成了造假的重災區,盡管大家知道有集中爆料的觀感影響,但這種多領域大公司的產出實在讓人……不能不這樣想。

“已經有很多聲音在要求佛撥樂和SEC公布對日企的調查文件了。”另一個記者說道,“共和的羅姆尼在前天也呼籲對公眾公開涉及安全領域的企業造假調查。”

方卓:“嗯……”

嗯,這也真的很為難兩個部門了,這能怎麼公布?

“SEC明確否認存在這一類調查,但如果不是它們的調查,這樣的爆料目標隻能是奔著這些企業在市場的競爭和金融市場能帶來的收益。”克裡斯忽然想到麵前這位的經歷,“就像是易科當初被做空一樣。”

方卓麵露微笑,不太習慣這樣當眾討論計劃。

早已經抹完眼淚的斯金格忽然說道:“我知道維基解密是奔著誰去的。”

這話一說,記者和鏡頭都立即轉向了索尼敗犬。

敗犬還有內幕?

斯金格認真的說道:“可能就奔著豐田和日產去的吧。”

高田氣囊,神戶鋼鋁,曙光製動器……

連續三個供應商出現問題,豐田和日產等汽車企業已經發起車輛召回,現在顯然需要麵臨更嚴峻的形勢。

豐田:壞了,找書苑 www.zhaoshuyuan.com 沖我來的!

日產:誰說不是!

記者們紛紛放下話筒,索尼敗犬還挺有幽默感。

“如果東芝和曙光的問題是真,隻能說,這些造假的頻繁出現證明著日企的董事會、監事會、審計委員會、內審部門等機構都形同虛設,原本的作用完全沒有發揮出來。”方卓意味深長的說道,“這是對日本企業和他們公司治理製度的一個考驗。”

維基解密更新,諸多媒體也例行報道。

——東芝升級了日式震感,2011年是日企品質災難年。

東芝暫時沒有回應。

以及,華夏市場忽然有不少消費者發出疑問:豐田和日產為什麼不召回我們的車輛??

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