成功開傘、平穩著落，其實重裝空投到這裡還遠沒有萬事大吉。 　　在著陸後，鼓風的降落傘仍有可能繼續拖拽裝備和物資，風速高的情況下，甚至會拽著空投物翻滾傾覆。 　　而不同於人員空投可以做到人工收攏或隔斷傘繩，重裝空投就需要使用自動脫離裝置保證空投係統著陸瞬間使降落傘與貨物自動脫離，防止貨物被拖拽翻倒。 　　首先在係統空投出艙前，空投裝卸人員通過使用鉗具推動鎖栓，空投係統的解脫鎖壓縮彈簧至設計預緊狀態，使用火工品將鎖栓固定。 　　當係統投放出艙並達到穩降狀態後火工品爆破，降落傘連接繩與貨物吊掛繩之間的張力使掛環和拉環壓緊鎖栓，通過鎖栓與掛環和拉環間瞬時產生的靜摩擦力以保證脫離鎖鎖緊； 　　最後，貨物著陸瞬間降落傘連接繩與貨物吊掛繩迅速卸載，使鎖栓上的靜摩擦力驟然降低，鎖栓在彈簧的作用下彈出，貨物與降落傘脫離。 　　在整個係統中，與降落傘、緩沖係統相比，脫離裝置最不起眼、復雜度也相對較低，近地時看似風平浪靜卻也是空投行動中驚心動魄的一環。 　　在“和平使命－20xx”中俄聯合演習前夕，我國在進行多次重裝空投技術定型實驗中，出現了3天摔壞2件裝備的事件，事後查明失敗主因即出現在主傘脫離鎖上。 　　因此，我國除了進行實裝空投外，還配合多種仿真模擬手段，試驗不同風速條件下空投設備所需的開鎖力與脫鎖概率，使其在拖曳著8200kg裝備、13m/s的地表風速狀況下能確保99%脫鎖率，以此避免了重型空投裝備在地麵風速較大時出現無法脫離的事故。 　　隨著戰場環境發生新變化，適應未來空降作戰需求，重裝空投正在被賦予新要求與新內涵。 　　它的發展也呈現出了新趨勢：一是空投裝備重型化。 　　目前，世界各國軍隊裝備的重型武器裝備越來越多。要提高空降作戰能力，就要提高最大單件空投能力，實現重裝武器的連續空投。 　　這勢必會對空中運輸平臺最大載重能力、重裝空投係統承受能力、投物傘的設計製造工藝等提出新要求。 　　二是空投落點精準化。傳統的重裝空投過程中，當武器裝備離開運輸機後，受各種因素影響，落點大多難以精準確定。 　　隨著導航定位技術的發展以及相關飛控裝置的加持，今後重裝空投精準化將成為趨勢。 　　三是空投人車一體化。當前的重裝空投，絕大部分國家的空降裝備與空降人員是分開的，空降人員落地後再去尋找裝備。 　　俄羅斯在98年開創了載人重裝空投的先河。 　　試驗中，俄軍7名傘兵用“舍裡夫”無貨臺空投係統，乘坐BMD-3傘兵戰車從伊爾-76運輸機空投下來，取得成功。 　　事實證明，人車一體空投方式可以實現人員在落地後更快地投入戰鬥，大大提高空降部隊快速反應能力，因此很可能成為今後各國實施重裝空投的選項之一。 　　四是空投物資集裝箱化。 　　重裝空投對象還包括後勤物資。未來戰爭中，空降兵要在敵後作戰，更加需要大量作戰物資保障，包括彈藥、油料、食品、醫藥等。 　　采用傳統的空投方式，物資散布範圍大，不利於部隊收集和使用，無法快速形成戰鬥力； 　　運用現有的重裝空投係統，由於物資種類多、數量龐大，不利於捆綁係留且會增加準備時長。 　　因此，有必要研製集裝箱式物資投送係統，在精準投送的基礎上，有效縮短部隊收集、分發物資時間，從而達成空降作戰應有的攻擊力和突然性。 　　該部分內容參考文獻： 　　[1]夏澎，張強.《科技日報：重裝空投領域有根“定海神針”》. 　　[2]郝傑.國產麵料實現降落傘高低空平穩降落，達到國際先進水平[J].《紡織服裝周刊》，2017，(21). 　　[3]易芳.功能性麵料的征途是星辰大海[J].《中國紡織》，2017，（3） 　　[4]張紅英，楊璐瑜 ，李姝磊.空降空投中的氣囊緩沖包裝技術[J].《包裝工程》，2016， 37(17). 　　[5]王亞偉，楊春信 ，柯鵬 ，楊雪鬆. 貨物空投係統自動脫離鎖成功脫離概率分析[J]. 　　《航空學報》 2010， 31(2).