、、、、、、、、、 【時間：共和國歷4791年9月24日】【地點：共和國中央星區邊境】【記錄員（船長）：波利斯·德桑莫斯】 這次航行，算得上是我人生的第一次實際作為船長指揮航行。 中央星區的首都星係的星空和遠航的星空完全不同，在中央海事大學時，我幾乎把以首都為中心的星空刻在腦子裡了。 這次航行預計還有5天時間，隨行船員有大副德拉爾多·馬托斯，技術員威廉·阿徹爾，奈特·季米特裡，海員四名尼克拉·西蒙，傑梅恩·哈德，法烏齊·麥錫森，布雷迪·亞當斯。 船上有廚房、餐廳和醫務室等配置，但是本次航行路線為中央星區往北部星區主航線高速航線一號線。沿途有海軍運輸部聯合服務區駐紮，屬短期快速任務，也非航線探索任務，所以並沒有申請全船滿員配置。 除了廚師和醫生外，其餘船員都屬於航行固定船員，不是特殊情況，航行固定船員不可調動，不可更換。 我和大副德拉爾多·馬托斯認識，在運輸部有過一個月的配合訓練。 航行伊始，霍克號離開帕特裡特港後，我設置好主控電腦航行路線，隨後與眾海員開了一個簡單的介紹會。 馬托斯負責監控航程，他沒有參加這個介紹會。 我第一個發言，內容如下，“大家，想必已經在運輸部船員征召時了解過我了，我是船長波利斯·德桑莫斯，畢業於中央海事大學。” 我沒有多說什麼，霍克號出廠前，在運輸部進行船員征召時，有我的詳細信息。 第二個發言的是技術員威廉·阿徹爾，我和威廉是舊相識，他的發言如下，“大家夥，我是威廉·阿徹爾，我畢業於首都科技大學核動力航行器專業，我負責維護霍克號的飛船動力係統和推進係統。” 第三個發言的是技術員奈特·季米特裡，季米特裡的發言如下，“我畢業於中央星區費伊薩星係費伊薩首都大學，專業是航空電子係統，我負責控製室所有的電控維護。費伊薩首都大學的航電專業歷史相當悠久，科研實力和技術儲備屬於中央星區學校中頂級之一。我在學校也曾多次獲得航行器係的專業獎項，在電控這方麵，交給我，大家隻管放心。” 第四個發言的是海員尼克拉·西蒙，西蒙的發言如下，“我叫尼克拉·西蒙，畢業於中央海員專業大學。” 第五個發言的是海員傑梅恩·哈德，哈德的發言如下，“我是傑梅恩·哈德，同樣畢業於中央海員專業大學。哎，當時以幾分之差落選中央海事大學。” “別老是回想從前，不還是沒有考上。”哈德說完後，西蒙嘲諷他，他們兩個是中央海員專業大學的同班同學。 第六個發言的是海員法烏齊·麥錫森，法烏齊生性好似比較冷淡，隻說了自己的名字，“我叫法烏齊。” 第七個發言的是海員布雷迪·亞當斯，亞當斯的發言如下，“我來自紮克-拉維卡星係，是北部星區。我畢業於紮克星紮克大學的航行事故調查專業，後來才到首都，考入運輸部。”亞當斯發言完畢尷尬一笑，他是我們霍克號包括我在內所有海員中年齡最大的一個。 我又向他們介紹了一下大副德拉爾多·馬托斯，在運輸部和他配合訓練時我就看出來，他是一個非常穩重的人，值得信賴。 γ號造船廠的位置位於北部星區的工業星團，此次運輸任務的目標地港口就在工業星團內，靠近γ號造船廠的船塢，色尼斯星的巴木港。 從出發起，截止日誌撰寫時，在主航線高速航線一號線上的三個高速聯合服務區做過停留和食物補給。 標準巡航速度也剛好是在三天時間內經過三個聯合服務區。 主航線前後經常可以看到路過的其它飛船，我們有時會在無線電頻道或激光頻道中交流。 亞當斯在9月23日夜間巡邏時發現控製室有機械異響，實則為季米特裡攜帶的機械鐘，他時常會在控製室熬夜查看霍克號的線路。 除此之外，三天航行途中沒有任何意外發生。 、、、、、、、、、 說起星空，幾千年的時間足夠星空發生不小的變化了，星星們彼此互相遠離。 而霍克號的這些海員們，到現在已經幾乎查不到什麼有用的數據了，運輸部數據庫內記錄的內容和日誌內容基本一致。找書苑 www.zhａoshuyuan.com 除了一個人，技術員威廉·阿徹爾，威廉·阿徹爾作為固定船員卻沒有死在霍克號的最後一次任務事故中。 運輸部數據是這麼說，共和國歷4801年4月，威廉·阿徹爾因故調離霍克號，同年8月，威廉·阿徹爾離開運輸部。個中原因是什麼，沒有任何有用的信息可以說明。 不過，威廉·阿徹爾後來好像創建了一個公司，阿徹爾航行動力探索技術公司。 這個公司就是現在大名鼎鼎的阿徹爾動力源公司的前身，阿徹爾動力源目前擁有最先進最常用的粒子推進器，與共和國幾乎所有造船廠有訂單來往合作。 《星際航行法》將星際航行飛船的製造權收歸國有，非國家造船廠不可建造星際飛船，否則就是重罪。 阿徹爾航行動力探索技術公司在最艱難的時刻，可以說就是β號造船廠的訂單解了他們的燃眉之急，不過威廉如何聯係上β號造船廠這一點，目前沒有任何明確信息。 γ號造船廠也在歲月變遷中搬離了色尼斯星，目前γ號造船廠在北部星區工業星團的奧斯庫裡亞星係。 而中央海事大學和中央海員專業大學都是運輸部直管大學，有全國最好的星際航行資源。 至於首都科技大學，費伊薩首都大學和紮克大學，這些海員所學習的每個專業都是該學校的頂級專業，也符合當時考入運輸部的相關標準。尤其是這個費伊薩首都大學，和中央海事大學簽署教育資源共享方案，航電專業的科研水平屬於共和國的領頭羊級別。