車周刊：“又一造車新勢力疑似停工……”

  新浪汽車：“高調入場，落魄離場，造車沒那麼簡單……”

  某汽車博主：“理想汽車創始人李想爆料易安汽車夭折，距離易安創建過去了半年，市場上沒有任何動靜，大概率是放棄造車了。

  造車需謹慎！”

  網友：“電車市場確實讓人眼饞，動不動就是千億營收，但是投入太大了。”

  “不會吧，前不久易安不是宣布收購陸風了嗎？”

  “果然國內最後一家造車新勢力是小米。”

  “軍兒現在也是備受折磨。”

  和霍利預測的差不多，李想在京城電車百人大會上的調侃，引起了網絡媒體和網友們的無端揣測。

  都以為易安汽車已經破產，停止造車了。

  雷軍這三年也是在類似的謠言中走過來的，即便su7這款車已經暴光了，也還有人在造謠小米隻造了一個ppt。

  不僅僅是謠言，還是一場惡毒的商戰。

  全民網絡時代，網絡輿論是最好的商戰武器。

  百試不爽。

  眼下，易安汽車已經淪為網友們的笑柄了。

  霍利不僅要逆風翻盤，還要抓住這次機會，把輿論轉化成流量。

  打造易安汽車這款“網紅”產品，提高關注度。

  當他準備出發去烏鎮參加互聯網大會的時候，收到了易安汽車CEO付強的信息。

  全球知名汽車工程師，世紀最有影響力的汽車設計師之一弗蘭克·史蒂芬森接受了易安的邀請，留在中國為易安汽車服務。

  集團和他本人已經在處理相關工作手續了。

  這是一個讓霍利興奮的消息。

  在汽車圈，弗蘭克的名字如雷貫耳，特別是他在瑪莎拉蒂和邁凱倫任職期間的作品，全球暢銷，收獲大批忠實粉絲。