這對於合資汽車也受到不少的影響。

但是，楊銘知道，從瓊海進口的汽車，其實不長遠，很快就被禁止，因為導致大量的外匯流失，所以還是合資汽車的機會。

現在國內汽車純利還是非常高的，最重要這個市場越來越重要。

如今，利蘭集團和申城，鵬城合作，許多零件，都開始本土化。

而利蘭集團和申城的合作，對於申城的汽車甚至其他工業發展都是非常重要的。

楊銘聽完匯報後。

在離開前，楊銘又參觀了幾款新的汽車。

楊銘知道。

歷史上，大眾汽車公司和申城的合作還是非常成功的，銷量是非常好。

但是，現在因為利蘭集團最早引入國內，除此之外，楊銘的身份特殊，讓利蘭集團和申城，鵬城的合資汽車，比起東洋汽車，M國汽車，D國汽車都有先天的優勢。

在楊銘看來，這還是不夠的。

除了汽車價錢，外形等等外，最重要，楊銘很清楚國內市場，以及消費者的心裡想法。

像這些，楊銘沒有直接在這說出來，到時他要和利蘭集團的總經理愛德華茲提醒。

畢竟，隨著其他國家的汽車進入國內市場，利蘭集團旗下這些汽車麵對的挑戰是越來越大的。

從工業區這裡出來。

晚上來臨前。

邀請楊銘前往外灘附近一家餐廳吃晚飯。

其實，這也是申城方麵提前安排好的。

楊銘，林秀芝，何超瞏等人坐車來到外灘附近那家專門招待外賓的餐廳。

在這裡。

楊銘看向對麵的埔東，楊銘知道，短短的兩年時間，現在埔東那邊已經發生很大的變化。

當初。

鵬城的袁耕提出鵬城速度。

鵬城的三天一層樓，五天兩層樓，自然是震驚國內外。

而此時，申城這邊，在埔東成為新區以及試驗區的時候，申城也提出了埔東速度。

這埔東速度包括資金引入，政策變化等等絲毫不輸給鵬城那邊。

也就是說，短短的兩年時間，埔東從川沙縣變成了埔東新區，然後又變成了埔東試驗區後，找書苑 ｗww.zhaoshｕyuａn．ｃom 已經發生非常大的變化。

雖然這裡離那邊一江之隔，還是夜色來臨的時候，楊銘還是注意到埔東陸家嘴那邊，已經多了很多在修建的高樓大廈。

最重要，帝國集團宣布千億港幣對於埔東的投資，立刻帶動國內許多年輕人湧入埔東，就像當初鵬城剛剛成立試驗區來自國內的年輕人湧入到埔東一樣。

除此之外，香江大量的資本也跟著進入埔東。

像包家，李加城，鄭玉桐，李昭基等等，還有國外的資本也都是紛紛進入埔東。

最重要是。

帝國集團宣布在黃浦江上修建的十條跨江大橋，在今年年底，將有兩條跨江大橋開通，這意味著更是改變埔東和埔西交通來往不便的情況。

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