為什麼是“X”,並不是指“X因素”。
  而是“小”的首位字母,意思是易速出行和其他第三方服務平臺一樣,都是小公司小平臺,諷刺意味很足。
  接著又在公司內部打出了“決勝40天”的口號。
  不管是搶市場,還是保衛陣地,接下來四十天要全力以赴,打出氣勢來。
  曹操出行、首汽約車、享道出行……這些平臺背後有吉利、首汽等傳統車企撐腰,一邊在尋求融資,一邊也在悶聲拓展市場。
  動靜不大,準備靜觀其變。
  至於其他的第三方服務平臺,小打小鬧,跟著喝湯,翻不起多大的浪。
  美團和高德有所重視,但是也沒達到要加入戰鬥的地步。
  兩家平臺的市場定位並不是網約車服務平臺。
  高德全麵接入阿裡本地生活之後,除了主頁頁麵是地圖導航之外,其實它的經營範圍已經和美團非常相似了。
  阿裡把本地生活接入高德,其實也是為了對付美團和強音在本地生活市場上的壓迫。找書苑 www.zhaoshuyuan.com
  相比網約車5000億的市場,本地生活服務的盤更大,是十萬億級別的。
  所以這場網約車市場的攻守大戰,主要是易速出行和滴滴、T3的博弈。
  易速出行總裁辦公室,CEO趙冬道,“霍總,我們需要打一個口號嗎?”
  互聯網大戰喜歡喊口號。
  當年喊的最響亮,最有趣的是電商市場,特別是京東、淘寶、蘇寧爭霸那個時期。
  用來振奮士氣。
  滴滴和T3都打出了響亮的口號。
  易速出行也要意思一下。
  霍利點頭:“這件事,你們去辦吧。”
  從城市地圖上看,這次網約車市場的大戰很有意思。
  易速出行在江城,T3在南京,滴滴在京城,這三座城市在中國近現代史上都做過政治經濟中心。
  ……